[发明专利]一种抗静电汽车保险杠格栅的安装方法及装置

说明书

本发明涉及汽车零部件装配技术领域，具体公开了一种抗静电汽车保险杠格栅的安装方法及装置，包括工作台和定位机构，定位机构包括液压单元、抵持板、第一板体和固定单元，工作台设置有第一滑槽和四个凹槽，第一板体设置有第二滑槽，固定单元包括第一气缸、第一契合板、第二契合板、齿轮、第一齿条、第二齿条和两块橡胶垫，第一气缸与第一板体固定连接，第一气缸的输出端与第一契合板固定连接，第一齿条与第一契合板固定连接，齿轮与第一板体转动连接，第二契合板与第二滑槽滑动连接，两块橡胶垫分别与第一契合板和第二契合板粘接，通过上述结构设置，以此可以防止定位出现偏差从而保证汽车零部件上的漆不会被刮落。

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及一种抗静电汽车保险杠格栅的安装方法及装置。

背景技术

在汽车生产车间的装配过程中，抗静电汽车保险杠格栅与保险杠本体之间往往是通过卡接，所以在卡接过程中，通常是将保险杠本体固定好后，通过将抗静电汽车保险杠格栅定位后与保险杠本体进行卡接，在此过程中，对抗静电汽车保险杠格栅的定位就尤其重要。

传统方式是通过人工对抗静电汽车保险杠格栅进行定位，此种方式往往会因为定位出现偏差从而导致汽车零部件上的漆被刮落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗静电汽车保险杠格栅的安装方法及装置，旨在解决现有技术中通过人工对抗静电汽车保险杠格栅进行定位，此种方式往往会因为定位出现偏差从而导致汽车零部件上的漆被刮落的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种抗静电汽车保险杠格栅的安装装置，包括工作台和定位机构，所述定位机构包括液压单元、抵持板、第一板体和固定单元，所述工作台设置有第一滑槽和四个凹槽，所述第一板体设置有第二滑槽，所述液压单元与所述第一滑槽滑动连接，所述第一板体置于四个所述凹槽内，所述液压单元的输出端与所述抵持板固定连接；

所述固定单元包括第一气缸、第一契合板、第二契合板、齿轮、第一齿条、第二齿条和两块橡胶垫，所述第一气缸与所述第一板体固定连接，所述第一气缸的输出端与所述第一契合板固定连接，所述第一齿条与所述第一契合板固定连接，所述齿轮与所述第一板体转动连接，所述第二契合板与所述第二滑槽滑动连接，所述第二齿条与所述第二契合板固定连接，且所述第一齿条和所述第二齿条均与所述齿轮啮合，两块所述橡胶垫分别与所述第一契合板和所述第二契合板粘接。

待在需要将抗静电汽车保险杠格栅与保险杠本体卡接时，首先将所述抗静电汽车保险杠格栅的安装装置调整到指定位置，然后将抗静电汽车保险杠格栅放置在所述第一板体上，打开所述第一气缸，所述第一本体的输出端带动所述第一契合板移动，所述第一契合板通过所述齿轮和所述第二齿条带动所述第二契合板在所述第一滑槽内滑动，所述第一契合板和所述第二契合板相互配合将抗静电汽车保险杠格栅进行固定，之后打开所述液压缸，所述液压缸通过所述抵持板带动所述第一板体移动，带动所述第一板体上的抗静电汽车保险杠格栅移动使得抗静电汽车保险杠格栅与保险杠对齐，让通过人工捏合使得完成卡接工作，最后完成装配，以此可以防止定位出现偏差从而保证汽车零部件上的漆不会被刮落。

其中，所述液压单元包括滑块和液压缸，所述滑块与所述第一滑槽滑动连接，所述液压缸与所述滑块固定连接，所述液压缸的输出端与所述抵持板固定连接。

通过设置所述滑块和所述液压缸，所述滑块在所述第一滑槽内滑动时可以带动所述液压缸移动。

其中，所述工作台包括工作台本体和四根支柱，四根所述支柱均与所述工作台本体固定连接，并均位于所述工作台本体的上方，四个所述凹槽设置分别设置在对应的所述支柱上。

通过设置工作台本体和四根所述支柱，四根所述支柱均与所述工作台本体焊接，将每个所述凹槽设置在对应的所述支柱上，可以给所述第一板体预留放置空间。