[发明专利]一种通用发动机控制规律试验验证平台架构在审
申请号: | 202210014015.8 | 申请日: | 2022-01-06 |
公开(公告)号: | CN114326442A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 薛慧聪;王洪斌;李玉杰;杨汶霖 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵阳发动机设计研究所 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 刘宇宸 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 发动机 控制 规律 试验 验证 平台 架构 | ||
1.一种通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于,包括:
仿真控制系统(1)、动力控制系统(2)、数据采集系统(3)。
2.如权利要求1所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述仿真控制系统(1)、动力控制系统(2)、数据采集系统(3)由试验控制上位机(4)进行单独的时钟同步总线控制,数据共享采用标准以太网络通讯;三部分系统之间的仿真数据共享,采用实时高速数据传输总线进行数据映射式共享,以降低系统数据传输延时。
3.如权利要求2所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述仿真控制系统(1),仿真控制系统(1)配置有实时仿真测试环境,主要承担发动机模型、控制模型、执行机构模型的联合数字仿真和电子控制器硬件在回路测试验证工作。
4.如权利要求3所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述仿真控制系统(1)与实时目标机(12)信息交换,实时目标机(12)根据试验要求配置用于运行各种发动机模型、控制模型、执行机构模型、飞控模型等。
5.如权利要求4所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述实时目标机(12)与信号激励模块(13)信息交换,信号激励模块(13)用于转换模型驱动的发动机、执行机构负载、通讯等物理信号,经过调理、各故障模式注入后,通过接口适配器(14)与被测产品(15)电性连接信息交换。
6.如权利要求5所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述动力控制系统(2),动力控制系统(2)与实时目标机(12)和数据采集系统(3)信息交换。
7.如权利要求6所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述动力控制系统(2)配置有动力控制器(21)、电机(22)、喷管负载仿真模块(23)及监控模块(24),监控模块(24)对燃油冷却、循环邮箱以及燃油供给进行监控;动力控制系统(2)主要用于承担动力控制器(21)、各燃油附件(25)的半物理实时仿真测试工作;电机(22)用于拖动各燃油附件(25)中的旋转泵类产品,每一个电机(22)配置对应一个动力控制器(21)。
8.如权利要求7所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述喷管负载仿真模块(23)用于根据仿真控制系统(1)模拟的不同发动机工作状态喷口的气动负荷,喷管负载仿真模块(23)与等效作动器(26)信息交互,喷管负载仿真模块(23)的受力情况模拟真实发动机喷口调节实际响应特性。
9.如权利要求8所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述等效作动器(26)由于替代真实发动机作动系统;各燃油附件(25)对应当量喷嘴(27),当量喷嘴(27)用于模拟真实发动机燃烧室燃油喷嘴特性。
10.如权利要求9所述的通用发动机控制规律试验验证平台架构,其特征在于:所述数据采集系统(3),数据采集系统(3)配置有数据采集模块(31)、信号调理、采集板卡,主要用于对各燃油附件(25)的温度、压力、流量、等效作动器(26)位移信号进行采集;对试验操纵台(32)上的PLA油门信号、开关量信号采集,可根据试验需要通过通讯、数据总线等方式传递给仿真控制系统(1)的发动机模型和动力控制器(21)。
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