[发明专利]分体式车门窗框的连接结构及其焊接工艺、汽车

说明书

本发明公开一种分体式车门窗框的连接结构及其焊接工艺、汽车，所述分体式车门窗框的连接结构包括门体、门框以及粘接结构，所述门体包括主体和连接座，所述主体具有安装壁，所述连接座凸设于所述安装壁，所述连接座设有开口朝上的安装槽；所述门框包括对接座，所述对接座插接至所述安装槽内；所述粘接结构设于所述对接座与所述安装槽之间；所述对接座具有靠近所述安装壁的焊接部位，所述焊接部位与所述连接座焊接固定。通过所述粘接结构和所述焊接部位焊接，保证所述门框与所述门体连接的牢固性，不易分离，并且所述焊接部位靠近所述安装壁设置，便于通过车内其他零部件掩盖隐藏其焊接痕迹，无需在焊接后打磨，降低成本，外表美观。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种分体式车门窗框的连接结构及其焊接工艺、汽车。

背景技术

传统的分体式车门窗框的连接方式为焊接，通过将车门搭接在窗框上，并通过二保焊焊接的方式，将车门窗框搭接的边缘处焊接在一起，形成一突出的焊接部，然后打磨，此方式生产成本较高。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种分体式车门窗框的连接结构及其焊接工艺、汽车，旨在解决目前的车门窗框的采用二保焊焊接方式，将车门窗框搭接的边缘处焊接在一起，生产成本较高的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种分体式车门窗框的连接结构，包括：

门体，包括主体和连接座，所述主体具有安装壁，所述连接座凸设于所述安装壁，所述连接座设有开口朝上的安装槽；

门框，包括对接座，所述对接座插接至所述安装槽内；

粘接结构，设于所述对接座与所述安装槽之间；

其中，所述对接座具有靠近所述安装壁的焊接部位，所述焊接部位与所述连接座焊接固定。

可选地，所述安装壁与所述焊接部位通过二保焊和/或电阻焊焊接固定。

可选地，所述对接座具有靠近所述安装壁的近端面以及连接所述近端面的两个侧壁面，每一所述侧壁面靠近所述近端面处设有所述焊接部位。

可选地，两个所述侧壁面分别沿上下向延伸设置；

所述侧壁面的所述焊接部位与所述连接座通过电阻焊焊接固定。

可选地，两个所述侧壁面分别为第一侧壁面和第二侧壁面，所述第一侧壁面朝上延伸后朝向所述第二侧壁面弯曲延伸；

所述第一侧壁面的所述焊接部位与所述连接座通过二保焊焊接固定。

可选地，所述主体包括依次连接的多个连接板，相邻的每两个所述连接板呈交叉夹角设置，以形成角部，所述连接座凸设在至少一所述角部处，并与对应的两个所述连接板连接，每一所述连接板形成一所述安装壁。

可选地，所述门体和门框之间的连接处形成有密封槽，所述密封槽用以供密封胶条安装；

所述分体式车门窗框的连接结构还包括设于所述密封槽的一侧的限位板，所述限位板与对接座焊接固定，所述限位板朝向密封槽设有卡槽，所述卡槽用于与密封胶条的凸筋卡持固定。

可选地，所述限位板靠近连接座的板段与所述对接座焊接固定。

本发明还提出一种汽车，包括上述的分体式车门窗框的连接结构，所述分体式车门窗框的连接结构包括：

门体，包括主体和连接座，所述主体具有安装壁，所述连接座凸设于所述安装壁，所述连接座设有开口朝上的安装槽；

门框，包括对接座，所述对接座插接至所述安装槽内；

粘接结构，设于所述对接座与所述安装槽之间；

其中，所述对接座具有靠近所述安装壁的焊接部位，所述焊接部位与所述连接座焊接固定。