[发明专利]基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统

说明书

本申请涉及基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统包括：第一信号塔或信号基站、至少一个首端AirGig节点天线、若干中继AirGig节点天线、以及至少一个终端AirGig节点天线；首端AirGig节点天线靠近接收网络信号，中继AirGig节点天线沿电力线按固定间距架设形成若干网络信息传输节点，终端AirGig节点天线固定在岸边配电箱；若干调频设备，接收网络信号强度，并根据网络信号强度调节对应的首端AirGig节点天线、中继AirGig节点天线的工作频段以增强电力线上网络信号的传输强度，利用电力载波技术，实现岸电设施对接到船舶后，传输互联网、有线电视等信息，并利用船载WIFI，实现船舶低成本、大带宽网络信号的覆盖，为船舶岸电的推广应用提供增值服务。

技术领域

本申请涉及船舶岸电领域，具体涉及一种基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统。

背景技术

船舶岸电系统简单的说就是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。一般情况下，电力供电系统主要由发电厂，电力网变电站和用户三个要素构成的系统。所谓岸电技术，就用岸基电源替代柴油机发电，直接对邮轮、货轮、集装箱船、维修船舶等供电，以减少船舶在港口停泊时的污染排放。听上去岸电技术只是用岸上的电来替代船上的柴油发电机，但这绝不是从岸上电网拉两根电线这么简单。首先，岸电码头是高温、高湿、高腐蚀性的恶劣用电环境。其次，各个国家用电的频率不尽相同，例如美国等都采用60HZ交流电，与我国的50HZ频率不匹配。同时，各个吨位的船舶需求的电压和功率接口也不同，电压需要满足从380V到10KV的跨度，功率也存在几千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外，各个公司船舶对外接口不同，岸电技术要能主动检测和适应不同的接口，以满足不同公司船舶的需求。

现有技术的缺陷在于：目前的岸电系统基本满足了供电需求，但是对于网络信号的覆盖则无法实现，或者说实现成本较高，基于常识可以知道，要实现网络覆盖就不得不建造信号塔以及网络通讯线路，但是对于码头而言，一般都会涉及到集装箱的转运等，很显然的，并不满足建造信号塔以及网络通讯线路的条件。

发明内容

本申请的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统。利用电力载波技术，实现岸电设施对接到船舶后，传输互联网、有线电视等信息，并利用船载WIFI，实现船舶低成本、大带宽网络信号的覆盖，为船舶岸电的推广应用提供增值服务。

本申请的目的是通过以下技术方案来实现的：

AirGig技术是通过在电线杆顶部放置一种超轻量无线网络装置，无线信号再沿着电力线进行传输，彼此之间之间进行联系沟通，比起网络，电的普及范围更广历史更悠久，因此凭借AirGig的电力引导传输技术，就能实现几乎任何地方普及超高速的无线网络愿景。现有技术的瓶颈在于，如何将无线信号引入电力线，在大量的实验下发现，无线信号引入电力线后会出现大幅度的信号衰减，真正传输到电力线末端时，其信号强度几乎难以实现网络连接，或者说连接及其不稳定。

基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统，包括：

第一信号塔或信号基站；

若干AirGig节点天线，按其布置顺序包括：至少一个首端AirGig节点天线、若干中继AirGig节点天线、以及至少一个终端AirGig节点天线；

所述首端AirGig节点天线靠近接收网络信号，所述中继AirGig节点天线沿电力线按固定间距架设形成若干网络信息传输节点，所述终端AirGig节点天线固定在岸边配电箱；

无线网络信号检测终端，用于检测电力线的网络信号强度；

若干调频设备，所述首端AirGig节点天线、若干中继AirGig节点天线各配置一台，接收所述网络信号强度，并根据所述网络信号强度调节所述对应的首端AirGig节点天线、中继AirGig节点天线的工作频段以增强电力线上网络信号的传输强度。