[发明专利]用于车辆车轮的轮胎

说明书

一种用于车辆车轮的轮胎包括支撑结构和布置在相对于支撑结构的径向外侧位置的胎面带。支撑结构包括至少一个增强层，所述增强层包括多个混合增强帘线(10’)，每个混合增强帘线具有加捻在一起的金属线(21)与包含多个细丝(23)的复丝织物纱线(22)。在所述混合加强帘线(10’)中的每一个的任何横截面中，金属线(21)至少部分地嵌入复丝织物纱线(22)的细丝(23)中。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆车轮的轮胎。

本发明的轮胎优选地是用于运动汽车，特别是高性能和超高性能汽车的车轮的轮胎。

通常被定义为“HP”或“UHP”轮胎的用于高性能和超高性能汽车的轮胎特别地是那些允许达到超过190km/h直至超过300km/h的速度的轮胎。此类轮胎的示例是根据E.T.R.T.O.(European Tyre and Rim Technical Organisation)标准持速度代码“T”、“U”、“H”、“V”、“Z”、“W”、“Y”的轮胎和赛车轮胎，特别是用于高动力四轮车辆的轮胎。通常，持上述速度代码的轮胎的截面宽度等于或大于185mm，优选地介于195mm和385mm之间，更优选地介于195mm和355mm之间。此类轮胎优选地安装在这样的轮辋上，所述轮辋的配合直径等于或大于13英寸，优选地不大于24英寸，更优选地介于16英寸和23英寸之间。

但是，本发明的轮胎可以用于不同于上述汽车的车辆中，例如高性能运动摩托车。

本发明的轮胎包括如本说明书下文所定义的混合增强帘线。

除了上述混合增强帘线之外，本发明的轮胎还可以包括如本说明书下文所定义的混合织物增强帘线。

背景技术

在例如WO 2013/098738、DE 102004036129、US 2009/0294029、US 2015/0233027、WO 2009/073761、US 2012/0180926、US 7594380、US 8166741、EP 621143、US 3977174、US2003/0051788、EP 2000585、WO 2017/222046中描述了旨在用于轮胎中使用的混合增强帘线。此类增强帘线包括由非金属材料制成的芯和围绕芯缠绕的一个或多个金属线。

在例如US 7222481 B2、EP 3196343 A1、US 4343343 A1、EP 329590 A1、EP3073002 A1中描述了旨在用于轮胎中使用的混合织物增强帘线。此类增强帘线包括由织物材料制成的芯和围绕芯的由与芯的材料不同的材料制成的一个或多个织物细丝的缠绕部。

发明内容

在整个说明书和所附权利要求中，当提及某些角度的某些值时，除非另有说明，否则它们指相对于参考平面或参考方向的绝对值，即正值和负值两者。

此外，当提及介于最小值和最大值之间的值的任何范围时，除非另有说明，否则前述的最小值和最大值旨在包括在前述范围内。

此外，即使没有明确具体描述，所有范围也皆包括所描述的最大值和最小值的任何组合并且包括任何中间范围。

即使没有明确指出，任何数值也被认为是前加术语“约”，以表示与所描述的数值略有不同的任何数值，例如以考虑参考领域典型的尺寸公差。

在下文中，以下定义适用。

术语轮胎的“赤道面”用于表示垂直于轮胎的旋转轴线并且将轮胎分为两个对称相等部分的平面。

术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内/外”和“轴向内/外”分别参考基本平行于轮胎的赤道面的方向和基本垂直于轮胎的赤道面的方向使用，即分别参考基本垂直于轮胎的旋转轴线的方向和基本平行于轮胎的旋转轴线的方向使用。

术语“圆周”和“圆周地”参考轮胎的环形延伸方向，即轮胎的滚动方向使用，其对应于位于与轮胎的赤道面重合或基本平行的平面上的方向。