[发明专利]具有橡胶垫带的径向车辆轮胎、橡胶垫带的用途以及包括径向车辆轮胎的车辆车轮系统在审
| 申请号: | 202180038067.2 | 申请日: | 2021-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN115666970A | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
| 发明(设计)人: | 萨沙·芬克-弗里德克;马里奥·蒙塔尔沃;贾斯特斯·罗默;马蒂亚斯·普吕克斯 | 申请(专利权)人: | 大陆轮胎德国有限公司 |
| 主分类号: | B60C15/06 | 分类号: | B60C15/06;B60C1/00 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张凯;周林蓉 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 橡胶垫 径向 车辆 轮胎 用途 以及 包括 车轮 系统 | ||
1.一种径向式结构的充气车辆轮胎,包括
-两个胎圈区域(8),这两个胎圈区域具有胎圈芯(3),
-胎体嵌件(4),该胎体嵌件围绕这些胎圈芯(3)延伸并且包括在胎壁(5)的方向上延伸的胎体反包(4a),
-至少一个橡胶垫带(7),该至少一个橡胶垫带形成胎圈区域(8)的外表面(9)并且由第一橡胶垫带部分(7a)和第二橡胶垫带部分(7b)组成,该第一橡胶垫带部分由第一橡胶复合物组成,该第二橡胶垫带部分由第二橡胶复合物组成,其中,
-该第一橡胶垫带部分(7a)沿着该胎体反包(4a)延伸,并且
-该第二橡胶垫带部分(7b)被设计成使得在拉出至轮辋(1)上之后,该第二橡胶垫带部分至少部分地定位在这些胎圈芯(3)与该轮辋(1)之间,
其特征在于,
该第一橡胶复合物的在20℃下根据DIN 53512的回弹性在20%和80%的范围内,并且该第二橡胶复合物的同样在20℃下根据DIN 53512测得的回弹性与该第一橡胶复合物的回弹性不同。
2.如权利要求1所述的充气车辆轮胎,其中,该充气车辆轮胎在该充气车辆轮胎的这两个胎圈区域(8)中的每个胎圈区域中具有相应橡胶垫带(7),其中,这两个橡胶垫带(7)中的每个橡胶垫带形成该胎圈区域(8)的相应外表面(9)并且由第一橡胶垫带部分(7a)和第二橡胶垫带部分(7b)组成,该第一橡胶垫带部分由第一橡胶复合物组成,该第二橡胶垫带部分由第二橡胶复合物组成,其中,
-一个橡胶垫带(7)的第一橡胶复合物与另一个橡胶垫带(7')的第一橡胶复合物是相同的橡胶复合物,
-一个橡胶垫带(7)的第二橡胶复合物与另一个橡胶垫带(7')的第二橡胶复合物是相同的橡胶复合物,
-每个橡胶垫带(7,7')的第一橡胶垫带部分(7a)沿着相应胎体反包(4a)延伸,并且
-每个橡胶垫带的第二橡胶垫带部分(7b)被设计成使得在拉出至轮辋(1)上之后,该第二橡胶垫带部分(7b)至少部分地定位在相应胎圈芯(3)与该轮辋(1)之间。
3.如前述权利要求中任一项所述的充气车辆轮胎,其中,该第一橡胶复合物的回弹性与该第二橡胶复合物的回弹性的比率在1:2至2:1的范围内、优选地在1.01:1至2:1的范围内、特别优选地在1.1:1至1.5:1的范围内。
4.如前述权利要求之一所述的充气车辆轮胎,其中,该第一橡胶复合物包括天然橡胶和/或丁二烯橡胶或由天然橡胶和丁二烯橡胶组成,和/或该第一橡胶复合物和/或该第二橡胶复合物包括量为10phr至50phr的天然橡胶和/或量为50phr至90phr的丁二烯橡胶、优选地量为15phr至35phr的天然橡胶和/或量为65phr至85phr的丁二烯橡胶。
5.如前述权利要求之一所述的充气车辆轮胎,其中,该第一橡胶复合物和/或该第二橡胶复合物包括填料、优选炭黑,其中,该填料特别优选地以20phr至180phr的量、更特别优选地以40phr至110phr的量、特别是更特别优选地以60phr至80phr的量存在。
6.如前述权利要求之一所述的充气车辆轮胎,其中,该第一橡胶复合物和/或该第二橡胶复合物包括氧化锌和硬脂酸,其中,优选地,氧化锌和硬脂酸的总量在1phr至30phr的范围内,特别优选的量为1phr至20phr,更特别优选的量为5phr至9phr,或更特别优选地,该第二橡胶复合物中的氧化锌和硬脂酸的总量在5phr至9phr的范围内,并且该第一橡胶复合物中的氧化锌和硬脂酸的总量在10phr至15phr的范围内。
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