[发明专利]加速度检测装置

说明书

本发明提供一种能够小型化并且能够检测高频率的加速度的加速度检测装置。加速度检测装置(1)具备：基板(2)，具有第1面(2a)和与第1面(2a)对置的第2面(2b)；加速度检测元件(3)，搭载于基板(2)的第1面(2a)；第1电路部件(4、5)，搭载于基板(2)的第2面(2b)；密封构件(10)，具有第1密封部(11)和第2密封部(12)，并且包含树脂，第1密封部(11)覆盖设置在基板(2)的第1面(2a)的加速度检测元件(3)，第2密封部(12)覆盖设置在基板(2)的第2面(2b)的第1电路部件(4、5)，并具有与基板(2)对置的内侧面和作为与内侧面相反侧的面的外侧面(12a)；以及高刚性构件(8)，在第2密封部(12)内，在连结外侧面(12a)和基板(2)的第2面(2b)的方向上延伸，与密封构件(10)相比，刚性相对高。

技术领域

本发明涉及用于检测对象物的振动等的加速度检测装置。

背景技术

以往，已知搭载有加速度检测元件的各种各样的加速度检测装置。例如，在下述的专利文献1中，公开了对车辆的加速度进行检测的加速度检测装置。在专利文献1记载的加速度检测装置中，在基板的一个面安装有加速度检测元件、电路部件。基板的另一个面固定于检测对象物。

另一方面，在下述的专利文献2记载的加速度检测装置中，设置有具有与对象物抵接的外侧壁的第1缓冲部。在第1缓冲部的外侧壁的内侧设置有比第1缓冲部软的第2缓冲部。加速度检测元件保持在第2缓冲部内。此外，设置有将上述第1缓冲部固定于测定对象物的薄壁固定构件。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-75442号公报

专利文献2：日本特开2013-195103号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1记载的加速度检测装置中，在固定于车辆的壳体固定了基板。因此，无法在基板的与壳体对置的面安装电路部件等。因此，难以小型化。

在专利文献2记载的加速度检测装置中，在基板的一个面以及另一个面安装有加速度检测元件、电路部件。然而，在专利文献2记载的加速度检测装置中，存在如下的问题，即，由来自测定对象物的加速度的传递引起的谐振频率低，难以检测高频率的加速度。

本发明的目的在于，提供一种能够小型化并且能够检测高频率的加速度的加速度检测装置。

用于解决问题的技术方案

本发明涉及的加速度检测装置具备：基板，具有第1面和与所述第1面对置的第2面；加速度检测元件，搭载于所述基板的所述第1面；第1电路部件，搭载于所述基板的所述第2面；密封构件，具有第1密封部和第2密封部，并且包含树脂，所述第1密封部覆盖设置在所述基板的所述第1面的所述加速度检测元件，所述第2密封部覆盖设置在所述基板的所述第2面的所述第1电路部件，并具有与所述基板对置的内侧面和作为与所述内侧面相反侧的面的外侧面；以及高刚性构件，在所述第2密封部内，在连结所述外侧面和所述基板的所述第2面的方向上延伸，与所述密封构件相比，刚性相对高。

发明效果

根据本发明，能够提供一种能够小型化并且能够检测高频率的加速度的加速度检测装置。

附图说明

图1是用于说明本发明的第1实施方式涉及的加速度检测装置的简图式立体图。

图2是本发明的第1实施方式涉及的加速度检测装置的从基板的第2面侧观察的简图式立体图。

图3是本发明的第1实施方式涉及的加速度检测装置的主视剖视图。

图4是本发明的第2实施方式涉及的加速度检测装置的主视剖视图。