[发明专利]能够测量剩余油水平的电极浆料涂布设备及方法在审
申请号: | 202180024672.4 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN115336033A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 李相勉;金奇泰;彭纪熏;文载元 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG新能源 |
主分类号: | H01M4/04 | 分类号: | H01M4/04;B05C11/10;B05C9/10;B05C9/12;G01N21/88;G01B11/26 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能够 测量 剩余 油水 电极 浆料 布设 方法 | ||
本发明涉及一种用于涂布电极浆料的设备和方法,所述设备包括:涂布机,所述涂布机在金属箔上涂布电极浆料;剩余油水平测量单元,所述剩余油水平测量单元在涂布电极浆料之前测量金属箔的表面的剩余油水平;和控制器,所述控制器从剩余油水平的测量值确定剩余油水平是否过高,并由此确定是否涂布电极浆料。
技术领域
本申请要求享有基于2020年12月17日提交的韩国专利申请第10-2020-0177350号的优先权权益,通过引用将该韩国专利申请的整体内容并入本申请。
本发明涉及一种电极浆料涂布设备和方法,并且更特别地,涉及一种能够测量剩余油水平的电极浆料涂布设备和方法。
背景技术
近来,能够充电和放电的二次电池已被广泛使用为无线移动装置的能量源。此外,二次电池作为被提出作为使用化石燃料的现有汽油车辆和柴油车辆的空气污染问题的解决方案的电动车辆、混合动力电动车辆等的能量源已吸引了关注,。因此,由于二次电池的优点,当前使用二次电池的应用类型更加多样化,并且预期二次电池将在未来应用于许多领域和产品。
这种二次电池可取决于电极和电解质的组成分类为锂离子电池、锂离子聚合物电池、锂聚合物电池等,并且在这些二次电池中,不太可能泄露电解质并且易于制造的锂离子聚合物电池的使用量正在增加。通常,取决于电池壳体的形状,二次电池被分类为其中电极组件嵌入在圆柱形或矩形金属罐中的圆柱形电池和棱柱形电池,以及其中电极组件嵌入铝层压片的袋式壳体中的袋式电池。内置于电池壳体中的电极组件是由正极、负极和插入在正极与负极之间的隔膜组成的,并且是能够充电和放电的电力产生元件。电极组件被分类为其中长片状并涂有活性材料的正极和负极在它们之间插入有隔膜的情况下被卷绕的果冻卷式和其中预定尺寸的多个正极和负极在隔膜插入它们之间的情况下被顺序堆叠的堆叠式。
此外,可通过在集流体上涂布包括电极活性材料的电极浆料来制造二次电池中包括的电极,并且可使用由铝或铜制成的金属箔作为集流体。
这种金属箔可经受辊压处理以为了使表面平坦。在该处理中,使用辊压油进行润滑。如此,在辊压处理之后,辊压油元素留在金属箔上。这样,当在金属箔上存在剩余的油时,在电极浆料的涂布期间可能发生电极浆料的塌陷或断开现象。
传统上,执行达因测试(dyne test)以测量用作为集流体的金属箔上的剩余油水平。这是通过在金属箔上涂布如2-乙氧基乙醇的试剂进行的液体膜破坏程度方案。然而,在传统的达因测试方案中,由于试剂的差别或试剂的污染而可能导致测量的剩余油水平存在误差。
因此,需要一种准确地识别剩余油水平的技术。
发明内容
技术问题
本发明旨在解决上述至少一些问题。例如,本发明的一方面提供一种用于准确地识别用作为集流体的金属箔的表面上的剩余油水平的电极浆料涂布设备和方法。
技术方案
根据本发明的用于涂布电极浆料的设备包括:涂布机,该涂布机在金属箔上涂布电极浆料;剩余油水平测量单元,该剩余油水平测量单元在涂布电极浆料之前测量金属箔的表面的剩余油水平;和控制器,该控制器从剩余油水平的测量值确定剩余油水平是否过高,并由此确定是否涂布电极浆料。
在一特定实例中,剩余油水平测量单元可测量滴在金属箔上的电极浆料的扩散程度和接触角中的至少一者。
更特定地,剩余油水平测量单元包括:注射器,该注射器将电极浆料滴在金属箔上;和视觉照相机,该视觉照相机拍摄由注射器滴落的电极浆料的形状、收集通过拍摄电极浆料的形状获得的图像、及从拍摄的图像测量滴落的电极浆料的扩散程度或接触角。
此时,视觉照相机感测图像上显示的金属箔以及滴落的电极浆料的颜色、亮度和色度中的至少一者,并测量由注射器滴落的电极浆料的直径或接触角。
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