[发明专利]用于传动系统组件的致动器模块

说明书

一种用于传动系统组件的致动器模块，尤其包括盖壳和由盖壳支撑的拨叉驱动单元。拨叉驱动单元包括拨叉驱动器和通过间隔开的推动器端部联接至拨叉驱动器的推动器组件。拨叉驱动单元还包括由推动器组件承载的用于使拨叉驱动器相对于盖壳平移的驱动组件。拨叉驱动单元还包括将推动器组件和拨叉驱动器偏置到中立位置的弹簧。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年1月9日提交的美国临时申请第62/958,766号的优先权。

技术领域

本公开涉及一种致动器模块，例如车辆变速器或其他车辆传动系统(driveline)部件。

背景技术

车辆包括用于将旋转驱动从车辆的动力装置传递到车轮的传动系统。典型的传动系统部件包括例如变速器、分动箱、前后车轴和驱动轴。许多传动系统部件具有可旋转和/或可滑动的构件，该构件在车辆运行期间能使用致动器在多个位置之间移动。例子包括变速箱和分动箱换档环和驻车锁。设计传动系统组件的一个常见挑战是提供紧凑、耐用、高效且具有成本效益的致动器系统。

发明内容

在一个示例性实施方式中，一种用于传动系统组件的致动器模块尤其包括盖壳和由盖壳支撑的拨叉驱动单元。拨叉驱动单元包括拨叉驱动器和通过间隔开的推动器端部联接至拨叉驱动器的推动器组件。拨叉驱动单元还包括由推动器组件承载的用于使拨叉驱动器相对于盖壳平移的驱动组件。拨叉驱动单元还包括将推动器组件和拨叉驱动器偏置到中立位置的弹簧。

在上述任一项的进一步实施方式中，致动器模块包括由盖壳支撑的拨叉轴。拨叉驱动器由拨叉轴在多个换档位置之间可滑动地支撑。驱动组件平行于拨叉轴布置。

在上述任一项的进一步实施方式中，拨叉驱动器包括从中心部分延伸的第一壁和第二壁。第一壁和第二壁具有成形孔眼。推动器端部被接收在成形孔眼中以允许推动器组件在中立位置与过渡位置之间相对于拨叉驱动器轴向地滑动，同时防止推动器组件相对于拨叉驱动器旋转。

在上述任一项的进一步实施方式中，盖壳组件包括包围驱动组件的第一盖部分和第二盖部分。

在上述任一项的进一步实施方式中，致动器模块包括马达和联接至马达和驱动组件的齿轮箱。马达和齿轮箱布置在第一盖部分和第二盖部分之间。

在上述任一项的进一步实施方式中，推动器组件包括通过具有左旋螺纹和右旋螺纹的驱动螺母连接的第一推动器和第二推动器。第一推动器和第二推动器中的每一个都包括被接收在相应形状的孔眼中的凸缘支座。弹簧的相对两个端部中的每个端部都与第一壁和第二壁中之一和凸缘支座以及第一推动器和第二推动器中之一接合。

在上述任一项的进一步实施方式中，驱动螺母具有与驱动组件的螺纹轴螺纹接合的螺纹内径部。

在上述任一项的进一步实施方式中，螺纹轴具有第一端部和第二端部。第一端部联接至蜗轮。第二端部由固定到盖组件上的支架支撑。

在上述任一项的进一步实施方式中，驱动组件具有驱动轴线并且包括旋转传感器组件，该旋转传感器组件具有旋转传感器，该旋转传感器的传感器轴线偏离驱动轴线。旋转传感器可操作地联接至驱动组件并被配置为测量拨叉驱动器的位置。

在上述任一项的进一步实施方式中，致动器模块包括线性传感器组件，该线性传感器组件安装到拨叉驱动器上并且被配置为测量拨叉驱动器的位置。

在上述任一项的进一步实施方式中，致动器模块包括联接至马达和驱动组件的齿轮箱。齿轮箱具有蜗杆和蜗轮，蜗轮安装到具有L形的第一齿轮壳体支架和第二齿轮壳体支架。第一齿轮壳体支架和第二齿轮壳体支架中每一个齿轮壳体支架都包括固定到盖组件上的安装凸缘。

在上述任一项的进一步实施方式中，马达连接至蜗杆。驱动组件连接至蜗轮。