[发明专利]允许可靠加注而没有喷溅的加注头

说明书

本发明涉及一种用于存储系统(1)的加注头(13)，该加注头包括主体(15)，该主体根据被称为加注方向(F)的相对于重力方向(G)的预定角度(α)倾斜安装，该主体包括由盖部(19)封闭的主要部分(17)以形成其中接纳分离装置(21)的空腔(20)，加注头(13)被配置为在分离装置(21)的围绕加注方向(F)延伸的圆柱形壁(23)中接纳流体分配喷嘴，该喷嘴具有自动停止传感器(39a、39b)以防止加注头(13)的过度加注，分离装置(21)被布置成改进来自放气管线的流(V)和去往加注管线的流(F)的分隔。根据本发明，分离装置(21)还包括至少一个法兰(25)，该法兰从圆柱形壁(23)的外表面横向突出，并且当喷嘴被接纳在圆柱形壁(23)中并考虑加注方向(F)时安装在喷嘴的传感器(39a、39b)上游的空腔(20)中，以确保从喷嘴流出的存在于加注头(13)中的流体从加注头(13)往回喷溅的可能性有限，且不影响传感器(39a、39b)工作。

技术领域

本发明涉及一种加注头，该加注头允许用流体储箱例如汽车储箱的喷嘴(自动或非自动)可靠地再加注，且没有喷溅，即在再加注阶段期间没有任何流体从加注头往回喷溅。

背景技术

关于车辆和卡车排放的法规特别规定了要减少向大气中释放氮氧化物NO_x。实现该目标的一种已知方式是使用“SCR”(术语“Selective Catalytic Reduction”即选择性催化还原的缩写)方法，该方法能够通过将还原剂(例如氨)注入排气管线来还原氮氧化物。通常，SCR系统包括用于储存含水添加剂例如尿素溶液的储箱、用于在进料管线中输送含水添加剂的泵以及用于计量所需量的含水添加剂并将其注入到排气管线中的装置。因此，含水添加剂被精确计量并注入到废气流中，在此含水添加剂在将氮氧化物(NO_x)转化为氮气(N₂)和水(H₂O)之前先被水解。

有时称为的尿素溶液的分配已知用于卡车多年。由于在卡车领域中储箱容积很重要，已研发与燃料输送分离的分配系统，其具有40l.min^-1的加注率和大入口直径的尿素储箱。

关于乘用车，最初的市场需求是设计与用螺口瓶手动加注兼容的加注头。这种加注是利用重力通常以3l.min^-1左右的慢速进行的。然而，由于更严格的防污染级别导致尿素溶液的消耗增加，因此定期加注尿素溶液储箱变得更为普遍。然而，消费者注意到他们可能已经获得用于卡车的分配装置，因此与预期的不同，他们不得不使用独特的输送率。

因此，汽车制造商现在要求设计与最初设计用于重型应用的自动加注技术以及手动加注都兼容的SCR系统。已知的加注头在文件WO 2019/149750、US 2013/306665和US2017/036533中公开。

另外，目前主要使用三种自动加注技术，具体取决于喷嘴中包含的传感器(ZVA喷嘴传感器、Horn喷嘴传感器或PIUSI喷嘴传感器)。每个传感器虽然不安装在喷嘴的尖端(如ZVA喷嘴)，但也可以安装在喷嘴的上游方向(如Horn和PIUSI喷嘴传感器)，距离尖端达16毫米。

因此，无论在喷嘴中使用哪种传感器，都必须满足许多相互矛盾的规范，比如现有螺口瓶的小直径与高达40l.min^-1的高加注率。

发明内容

本发明旨在提供一种满足这些相互冲突的规范且在再加注阶段期间没有从加注头的任何喷溅的加注头。