[实用新型]无轨混合电力增程式双挂公路列车

权利要求书

1.一种无轨混合电力增程式双挂公路列车，包括车头(100)和两节半挂车厢(101)，所述的车头(100)内设有与车头(100)底部的驱动轮组(102)相连的电机(103)以及与电机(103)相连的电池组(104)，其特征在于，所述的车头(100)内还设有与电机(103)或电池组(104)相连的混合供电装置(105)，所述的混合供电装置(105)包括受电弓供电机构(106)和发电机供电机构(107)，所述的受电弓供电机构(106)设置在车头(100)顶部且所述的车头(100)上还设有低风阻护罩结构(108)，所述的受电弓供电机构(106)设置在低风阻护罩结构(108)内，远离车头(100)的半挂车厢(101)尾部还设有升降式卸料机构(109)。

2.根据权利要求1所述的无轨混合电力增程式双挂公路列车，其特征在于，所述的发电机供电机构(107)包括发电机(110)，所述的发电机(110)和电池组(104)相连；

所述的受电弓供电机构(106)包括受电弓(111)，所述的受电弓(111)与电池组(104)相连或受电弓(111)与电机(103)相连。

3.根据权利要求1或2所述的无轨混合电力增程式双挂公路列车，其特征在于，所述的低风阻护罩结构(108)包括护罩主体(201)，所述的护罩主体(201)内设有受电弓安装腔(202)，所述的受电弓供电机构(106)设置在受电弓安装腔(202)内，所述的护罩主体(201)两侧流线型设置，所述的受电弓安装腔(202)上侧设有顶部呈弧面型的护罩挡板(203)，所述的护罩挡板(203)顶部和护罩主体(201)顶部齐平，所述的护罩挡板(203)侧壁和受电弓安装腔(202)内壁抵靠且护罩挡板(203)侧壁和受电弓安装腔(202)内壁的连接处还设有密封胶条(204)，所述的受电弓安装腔(202)内还设有挡板启闭组件(205)。

4.根据权利要求3所述的无轨混合电力增程式双挂公路列车，其特征在于，所述的挡板启闭组件(205)包括与护罩挡板(203)末端相连的顶升组件(206)，所述的受电弓安装腔(202)两侧平行设置有两根倾斜设置的驱动螺杆(207)，所述的驱动螺杆(207)的高度从远离护罩挡板(203)末端一侧向靠近护罩挡板(203)末端一侧逐渐增大，所述的驱动螺杆(207)的低端与一号旋转驱动器(208)相连且和驱动螺杆(207)的高端通过连接板和护罩主体(201)内壁固连，所述的驱动螺杆(207)上螺接有下滑块(209)，所述的护罩挡板(203)下侧还固连有和下滑块(209)相对应的上滑块(210)，所述的上滑块(210)底部设有连接槽，所述的下滑块(209)插入至连接槽内并通过转轴(211)和上滑块(210)转动连接，所述的转轴(211)和驱动螺杆(207)垂直设置。

5.根据权利要求4所述的无轨混合电力增程式双挂公路列车，其特征在于，所述的顶升组件(206)包括固定在护罩挡板(203)底部两侧的抬升座(212)，所述的受电弓安装腔(202)两侧还设有设置在抬升座(212)下侧的顶升驱动器(213)，所述的顶升驱动器(213)倾斜设置，所述的顶升驱动器(213)的输出轴端部固连有顶升块(214)，所述的顶升块(214)内转动连接有滚轮(215)，所述的滚轮(215)顶部凸出于顶升块(214)。

6.根据权利要求4所述的无轨混合电力增程式双挂公路列车，其特征在于，所述的护罩主体(201)靠近护罩挡板(203)末端一侧设有尾板(216)，尾板(216)两侧和受电弓安装腔(202)内壁抵靠，所述的尾板(216)上还固连有转动轴(217)，所述的转动轴(217)一端贯穿护罩主体(201)并与固定在护罩主体(201)侧部的二号旋转驱动器相连。