[实用新型]踏板安装设备及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种踏板安装设备及具有其的车辆，踏板安装设备包括：踏板支架，踏板支架与车辆的底架连接，踏板支架的安装面板上具有第一安装区域和第二安装区域，第一安装区域开设有加速踏板安装部，第二安装区域开设有制动踏板安装部。应用本实用新型的技术方案，通过设置踏板支架，踏板支架的安装面板上具有第一安装区域和第二安装区域，在第一安装区域和第二安装区域上分别开设有加速踏板安装部、制动踏板安装部，能够将加速踏板与制动踏板的相对位置固化，同时使得制动踏板的拆装便捷。采用本申请的技术方案，实现了加速踏板与制动踏板的安装标准化，解决了制动踏板拆卸不方便的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种踏板安装设备及具有其的车辆。

背景技术

客车制动踏板与加速踏板在驾驶区的布置关系着人机工程的合理性，两踏板的布置有特定的要求。而现阶段制动踏板与加速踏板的安装基本是分开安装在地板上，制动踏板与加速踏板的相对位置随车型不同，布置也不同，不利于制动踏板与加速踏板的安装标准化。而且现有技术中制动踏板通过踏板底座与地板用螺栓固定连接，底座在地板上方，制动气管在地板下方与制动总泵连接。这样的安装方式，需要车内、车外操作，拆装极为不便。同时踏板底座高出地板平面，影响美观。油门踏板与制动踏板在地板上安装的相对位置也不固定。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种踏板安装设备及具有其的车辆，以解决现有技术中制动踏板拆卸不方便的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种踏板安装设备，包括：踏板支架，踏板支架与车辆的底架连接，踏板支架的安装面板上具有第一安装区域和第二安装区域，第一安装区域开设有加速踏板安装部，第二安装区域开设有制动踏板安装部。

进一步地，安装面板还具有第三安装区域，第一安装区域、第二安装区域和第三安装区域依次间隔地设置，第三安装区域开设有供转向管穿过的避让孔。

进一步地，加速踏板安装部包括开设于第一安装区域的第一通孔，第一通孔为多个，多个第一通孔间隔地设置。

进一步地，加速踏板安装部包括预置连接件，预置连接件与第一通孔同轴地设置，预置连接件用于与加速踏板连接。

进一步地，制动踏板安装部包括开设于第二安装区域的安装孔，安装孔的孔壁上形成有凸起结构，凸起结构上设置有第二通孔，第二通孔用于安装制动踏板。

进一步地，制动踏板安装部包括：安装板，安装板上开设有第三通孔，安装板与安装面板的背面连接，第三通孔小于安装孔，以使部分的第三通孔的孔边沿位于安装孔的一侧以形成凸起结构，安装板上开设有第二通孔，安装板与制动踏板连接，其中，第二通孔用于避让制动踏板。

进一步地，安装板的厚度与安装面板的厚度相同地设置。

进一步地，安装面板所在的平面与水平面具有夹角地设置。

进一步地，安装板与踏板支架焊接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括踏板安装设备，踏板安装设备为上述的踏板安装设备。

应用本实用新型的技术方案，通过设置踏板支架，踏板支架的安装面板上具有第一安装区域和第二安装区域，在第一安装区域和第二安装区域上分别开设有加速踏板安装部、制动踏板安装部，能够将加速踏板与制动踏板的相对位置固化，同时使得制动踏板的拆装便捷。采用本申请的技术方案，实现了加速踏板与制动踏板的安装标准化，解决了制动踏板拆卸不方便的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的踏板安装设备的第一实施例的结构示意图；