[实用新型]一种车辆的翼子板总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆的翼子板总成及车辆，涉及车辆车身技术领域。翼子板总成包括翼子板、第一支架和第二支架，第一支架具有第一部分和第二部分，第一部分与翼子板连接。第二支架具有第三部分和第四部分，第三部分与第二部分连接，第四部分与车身连接。本实用新型将翼子板支架拆分成两个支架，能够提高翼子板支架的整体刚度，从而可以减小单个翼子板支架的结构由于结构刚度不足，在运输和装配过程中发生变形的可能性。

技术领域

本实用新型涉及车辆车身技术领域，特别是涉及一种车辆的翼子板总成及车辆。

背景技术

目前市场上的车型所使用的翼子板支架大多是通过焊接形式与翼子板实现连接，焊接后不仅存在焊接变形的风险，严重影响前保险杠与翼子板之间的间隙，面差的匹配，也无法对翼子板支架的安装点进行二次调整，进而造成翼子板与周边件的匹配困难。

此外，传统的翼子板支架都是单个零件，单个翼子板支架的结构也使得整个零件的结构刚度不足，在运输和装配过程中存在变形的风险。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的是要提供一种车辆的翼子板总成，解决现有技术中翼子板支架刚度较弱导致容易变形的技术问题。

本实用新型第一方面的进一步目的是要使得翼子板与其周边件安装更容易。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有上述翼子板总成的车辆。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆的翼子板总成，包括：

翼子板；

第一支架，具有第一部分和第二部分，所述第一部分与所述翼子板连接；

第二支架，具有第三部分和第四部分，所述第三部分与所述第二部分连接，所述第四部分与车身连接。

可选地，所述翼子板上设有贴合面，所述贴合面用于与所述第一部分连接。

可选地，所述第一部分与所述第二部分呈第一预设角度布置；

所述第三部分与所述第四部分呈第二预设角度布置。

可选地，所述第三部分与所述第四部分的连接处设有加强筋。

可选地，所述第二部分上设有至少一个凸台，所述凸台朝背离所述第三部分的方向凸起。

可选地，所述第一部分、所述第二部分、所述第三部分、所述第四部分和所述贴合面上均设有贯穿孔。

可选地，所述第一部分和所述第四部分上的至少部分所述贯穿孔为腰型孔。

可选地，所述第一部分与所述翼子板之间、所述第二部分与所述第三部分之间、所述第四部分与所述车身之间均通过螺栓或铆钉连接。

可选地，所述第二部分呈三角形状。

根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆安装有上述的翼子板总成。

本实用新型中翼子板总成包括翼子板、第一支架和第二支架，第一支架具有第一部分和第二部分，第一部分与翼子板连接。第二支架具有第三部分和第四部分，第三部分与第二部分连接，第四部分与车身连接。本实用新型将翼子板支架拆分成两个支架，能够提高翼子板支架的整体刚度，从而可以减小单个翼子板支架的结构由于结构刚度不足，在运输和装配过程中发生变形的可能性。

进一步地，本实用新型的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分和贴合面上均设有贯穿孔。第一部分和第四部分上的至少部分贯穿孔为腰型孔。因此，本实用新型通过腰型孔的设计可以方便翼子板与车身或其周边件之间的安装，使得翼子板与其周边件安装更容易。