[实用新型]线束结构、电池包和汽车有效
| 申请号: | 202123446864.0 | 申请日: | 2021-12-31 | 
| 公开(公告)号: | CN217134594U | 公开(公告)日: | 2022-08-05 | 
| 发明(设计)人: | 刘学文;许挂帅 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技股份有限公司 | 
| 主分类号: | H01M50/502 | 分类号: | H01M50/502;B60L50/64 | 
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 侯春扬 | 
| 地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 结构 电池 汽车 | ||
1.一种线束结构,设置在汽车的电池包中,其特征在于,所述线束结构包括:
连接线路(1),所述连接线路(1)的一端具有连接部,所述连接线路(1)的另一端设置有连接插件(4);
其中,所述连接线路(1)为多个,多个所述连接线路(1)的所述连接部可选择地连接有插座部件(2)或者互锁堵头(3);其中,所述插座部件(2)用于输出电流,所述互锁堵头(3)用于导通所述连接部。
2.根据权利要求1所述的线束结构,其特征在于,所述连接线路(1)包括第一连接线路(11),所述插座部件(2)包括第一插座部件(21),所述第一连接线路(11)的所述连接部可选择地安装有第一插座部件(21)或者互锁堵头(3),所述第一插座部件(21)用与所述汽车的前置驱动系统(5)连接。
3.根据权利要求1所述的线束结构,其特征在于,所述连接线路(1)包括第二连接线路(12),所述插座部件(2)包括第二插座部件(22),所述第二连接线路(12)的所述连接部可选择地安装有第二插座部件(22)或者互锁堵头(3),所述第二插座部件(22)用于与所述汽车的后置驱动系统(6)连接。
4.根据权利要求1所述的线束结构,其特征在于,所述连接线路(1)包括第三连接线路(13),所述插座部件(2)包括第三插座部件(23),所述第三连接线路(13)的所述连接部可选择地设置有第三插座部件(23)或者互锁堵头(3),所述第三插座部件(23)用于与待充电部件连接,以对所述待充电部件充电。
5.根据权利要求4所述的线束结构,其特征在于,所述第三连接线路(13)为多个,各个所述第三连接线路(13)的所述连接部均可选择地设置有第三插座部件(23)或者互锁堵头(3)。
6.根据权利要求1所述的线束结构,其特征在于,所述连接线路(1)包括第四连接线路(14),所述插座部件(2)具有第四插座部件(24),所述第四连接线路(14)的所述连接部可选择地安装有所述第四插座部件(24)或者所述互锁堵头(3);所述第四插座部件(24)包括连接插座部件和充电插座部件;
其中,所述连接插座部件用于向所述汽车传输信号;所述充电插座部件用于对待充电部件充电。
7.根据权利要求6所述的线束结构,其特征在于,所述第四连接线路(14)为多个,各个所述第四连接线路(14)的所述连接部均可选择地设置有第四插座部件(24)或者互锁堵头(3)。
8.一种电池包,包括线束结构,其特征在于,所述线束结构为权利要求1至7中任一项所述的线束结构。
9.根据权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述电池包包括控制模块(7),所述控制模块(7)与所述连接插件(4)连接,以监测所述连接部与所述插座部件(2)的连接状态;当所述连接插件(4)或者所述互锁堵头(3)与所述连接部断开时,通过所述控制模块(7)将所述连接线路(1)断路。
10.一种汽车,包括电池包,其特征在于,所述电池包为权利要求8或9所述的电池包。
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