[实用新型]一种叉车用耐腐蚀驱动轮

说明书

本实用新型公开了一种叉车用耐腐蚀驱动轮，包括连接块，连接块上安装有顶起机构，顶起机构上安装有驱动机构；顶起机构包括第一电机、主动齿轮、从动齿轮、驱动板、两个连接板、两个支撑板、两个辅助板和两个顶起板，连接块的内部设置有第一电机，第一电机的输出端贯穿连接块并通过转轴与主动齿轮连接，从动齿轮的一侧通过转轴与连接块连接，且从动齿轮与主动齿轮啮合连接，主动齿轮和从动齿轮远离连接块的一侧均设置有驱动板，两个驱动板远离连接块的一端均与支撑板连接，连接块远离主动齿轮的一侧通过两个转轴连接有两个连接板，两个连接板远离连接块的一端分别与两个支撑板连接。这样大大增加了驱动轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种叉车用耐腐蚀驱动轮。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

现有技术中叉车在转向的时候，大多是直接通过电机带动驱动轮原地旋转，尤其是当叉车在运输重物的时候，使得叉车重量大大增加，驱动轮原地旋转摩擦力较大，大大增加驱动轮的磨损，降低驱动轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提出一种叉车用耐腐蚀驱动轮，解决了现有技术中存在着叉车在转向的时候，大多是直接通过电机带动驱动轮原地旋转，尤其是当叉车在运输重物的时候，使得叉车重量大大增加，驱动轮原地旋转摩擦力较大，大大增加驱动轮的磨损，降低驱动轮的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用耐腐蚀驱动轮，包括连接块，所述连接块上安装有顶起机构，所述顶起机构上安装有驱动机构；

所述顶起机构包括第一电机、主动齿轮、从动齿轮、驱动板、两个连接板、两个支撑板、两个辅助板和两个顶起板，所述连接块的内部设置有所述第一电机，所述第一电机的输出端贯穿所述连接块并通过转轴与所述主动齿轮连接，所述从动齿轮的一侧通过转轴与所述连接块连接，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮和所述从动齿轮远离所述连接块的一侧均设置有所述驱动板，两个所述驱动板远离所述连接块的一端均与所述支撑板连接，所述连接块远离所述主动齿轮的一侧通过两个转轴连接有两个所述连接板，两个所述连接板远离所述连接块的一端分别与两个所述支撑板连接，所述连接块底部的两端均通过转轴连接有所述辅助板，两个所述辅助板远离所述连接块的一端分别通过转轴与两个所述支撑板靠近所述连接块的一侧连接，两个所述支撑板远离所述连接块的一端均通过转轴连接有所述顶起板，两个所述顶起板靠近所述连接块的一端均通过转轴与所述驱动机构连接。

优选的，所述驱动机构包括转向组件和驱动组件，所述驱动组件安装在所述转向组件的底部，所述转向组件包括横板、第二电机和安装板，所述横板的两端通过转轴与两个所述顶起板连接，所述横板的顶部竖直安装有所述第二电机，所述第二电机的输出端贯穿所述横板并于所述安装板连接，所述安装板的底部安装有所述驱动组件。

优选的，所述驱动组件包括两个竖板、连接杆、第三电机和两个驱动轮，两个所述竖板竖直安装在所述安装板的底部，所述连接杆水平设置在两个所述竖板之间，所述连接杆的一端通过转轴与其中一个所述竖板连接，且所述连接杆的另一端贯穿另一个所述竖板并于所述第三电机连接，所述连接杆的表面套设有两个驱动轮，两个所述驱动轮均位于两个所述竖板之间。

优选的，两个所述支撑板远离所述连接块的一端底部均涂抹一层环氧树脂。

优选的，两个所述驱动轮的表面均涂抹一层鳞片石墨。