[实用新型]一种整板运输车的车顶板升降装置

说明书

本申请属于平板运输车设备技术领域，公开了一种整板运输车的车顶板升降装置，包括车体、升降主体、推动主体和引导主体，所述引导主体设置于车体后端上侧，所述升降主体的下端滚动支撑在引导主体的上端，所述推动主体的内侧后端固定连接在引导主体的上部前端，所述推动主体的外侧后端转动安装在升降主体的上部侧端，所述升降主体包括支撑杆、第一液压伸缩杆和第一托板，所述支撑杆和第一液压伸缩杆的下端滚动支撑在引导主体的上端面，所述第一液压伸缩杆的中部外壳固定连接在第一托板的侧端，所述支撑杆的上端固定连接在第一托板的前部下端。本申请能够方便顶板上下货，更好地满足使用需要。

技术领域

本申请属于平板运输车设备技术领域，尤其涉及一种整板运输车的车顶板升降装置。

背景技术

平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机、装载机、收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地点，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用，部分平板车分为二层。

由于常规的二层整板运输车，在下货过程中只能先将下层货物卸下后，再将上层降下，然后再卸第二层的货物，当使用者不小心操作失误后上层车板容易压坏下层货物造成损失，为此，我们提出来一种整板运输车的车顶板升降装置解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决使用者不小心操作失误后上层车板容易压坏下层货物造成损失的问题，而提出的一种整板运输车的车顶板升降装置。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种整板运输车的车顶板升降装置，包括车体、升降主体、推动主体和引导主体，所述引导主体设置于车体后端上侧，所述升降主体的下端滚动支撑在引导主体的上端，所述推动主体的内侧后端固定连接在引导主体的上部前端，所述推动主体的外侧后端转动安装在升降主体的上部侧端，

所述升降主体包括支撑杆、第一液压伸缩杆和第一托板，所述支撑杆和第一液压伸缩杆的下端滚动支撑在引导主体的上端面，所述第一液压伸缩杆的中部外壳固定连接在第一托板的侧端，所述支撑杆的上端固定连接在第一托板的前部下端，所述第一液压伸缩杆的中部外壁固定安装有螺旋管。

采用推动主体推动升降主体沿引导主体上方滚动地向后移动的方式，再通过第一液压伸缩杆缩短，第一托板后部着地进行上下货。

优选的，所述第一液压伸缩杆的下端转动安装有第一滚轮，所述第一滚轮滚动支撑在引导主体的上端面。

通过第一滚轮支撑第一液压伸缩杆，减小了第一液压伸缩杆的移动阻力。

优选的，所述支撑杆的下端转动安装有第二滚轮，所述第二滚轮滚动支撑在推动主体的上端面。

采用第二滚轮与推动主体滚动支撑方式，减小了支撑杆的移动阻力。

优选的，所述推动主体包括连接杆、转块和第二液压伸缩杆，所述连接杆的后部侧壁转动安装在转块的侧端，所述第二液压伸缩杆的壳体端部固定连接在转块的外壁，所述第二液压伸缩杆的前端固定连接有转座，所述转座转动安装在支撑杆的上部侧端，所述连接杆的后端固定连接在引导主体的上部前端。

通过第二液压伸缩杆向后推动升降主体移动方式，方便了升降主体沿引导主体向后移动与地面支撑，方便了降低了升降主体基础高度，反之方便增加基础高度，从而方便了升降工作。

优选的，所述引导主体包括第二托板、连接板和翻板，所述第二托板的下端固定安装在车体的上端，所述第二托板的前端固定连接在连接板的下部后端；所述翻板的前端转动安装在第二托板的后端，所述连接杆的后端固定连接在连接板的上部前端，所述第一滚轮和第二滚轮滚动支撑在第二托板的上壁。

采用引导主体引导升降主体的尾部与地面支撑，方便了升降主体的升降工作。