[实用新型]车辆后悬置

权利要求书

1.一种车辆后悬置，安装于车辆的副车架，其特征在于，所述车辆后悬置包括后悬置主体；

其中，所述后悬置主体的一端部形成有第一安装部和第二安装部，且所述第二安装部设置于所述第一安装部的侧部；

所述副车架形成有沿着整车的长度方向延伸的安装凹槽，所述后悬置主体的第一安装部能够伸入所述安装凹槽内，以使所述第二安装部贴靠于所述副车架的位于所述安装凹槽外的结构的表面，并通过紧固构件与所述副车架位于所述安装凹槽外的结构紧固连接。

2.根据权利要求1所述的车辆后悬置，其特征在于，所述后悬置主体包括相连接的第一安装组件和第二安装组件，且所述第一安装组件用于连接所述副车架，所述第一安装部和所述第二安装部形成于所述第一安装组件，所述第二安装组件用于连接车辆的动力总成。

3.根据权利要求2所述的车辆后悬置，其特征在于，所述第一安装组件包括第一固定构件、第一外套设构件、第一减振套设构件、第一内芯构件以及连接构件；

其中，所述第一减振套设构件、所述第一外套设构件以及所述第一固定构件均形成有贯穿其相对的两侧部的第一安装腔，且所述第一内芯构件、所述第一减振套设构件、所述第一外套设构件以及所述第一固定构件顺次套设在一起；

所述连接构件穿设于所述第一内芯构件，并且所述连接构件的一端穿过所述第一内芯构件连接于所述第二安装组件；

所述第一固定构件包括所述第一安装部和所述第二安装部，所述第一安装部形成有贯穿其相对的两侧的所述第一安装腔；所述第二安装部围绕所述第一安装部的外围设置；所述第二安装部形成有安装过孔。

4.根据权利要求3所述的车辆后悬置，其特征在于，所述第一外套设构件、所述第一减振套设构件以及所述第一内芯构件通过硫化形成为一体。

5.根据权利要求4所述的车辆后悬置，其特征在于，所述第二安装组件包括第二固定构件、第二外套设构件、第二减振套设构件以及第二内芯构件；

其中，所述第二减振套设构件、所述第二外套设构件以及所述第二固定构件均形成有贯穿其相对的两侧部的第二安装腔，且所述第二内芯构件、所述第二减振套设构件、所述第二外套设构件以及所述第二固定构件顺次套设在一起；

所述第二固定构件与所述连接构件的锁紧部螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的车辆后悬置，其特征在于，所述第二固定构件包括第一辅助安装部、延伸部、第二辅助安装部、安装柱部以及防转凸起部；其中，所述第一辅助安装部、所述延伸部、所述第二辅助安装部以及所述安装柱部顺次相连接；

所述防转凸起部设置于所述第二辅助安装部，且与所述安装柱部的一侧部相连接；

所述第一内芯构件形成有与其第一安装腔相连通的防转槽，所述防转凸起部设置与所述防转槽内；所述安装柱部形成有用于连接所述紧固构件的螺纹孔。

7.根据权利要求5所述的车辆后悬置，其特征在于，所述第一内芯构件的外侧部形成有铺设有第二缓冲垫的第二限位部，所述第一外套设构件的第一安装腔的侧部均形成有第三限位部，并且沿着整车的长度方向，所述第三限位部相对所述第二限位部远离所述副车架设置，并且所述第三限位部与所述第二限位部之间形成有间隙。

8.根据权利要求5所述的车辆后悬置，其特征在于，所述第一固定构件还包括限位凸起部，所述限位凸起部设置于所述第二安装部的靠近所述第二安装组件的一侧；

所述限位凸起部设置有第一缓冲垫，且所述第一缓冲垫与所述第二固定构件的靠近所述副车架的端面之间形成有间隙。

9.根据权利要求5所述的车辆后悬置，其特征在于，所述第二外套设构件、所述第二减振套设构件以及所述第二内芯构件通过硫化形成为一体。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆后悬置，其特征在于，所述紧固构件的数量为两个，且两个所述紧固构件沿着Y轴方向间隔设置；和/或

所述第二安装部上设置有定位销，所述副车架形成有与所述定位销相适配的定位孔。