[实用新型]密封构件及支撑用组件有效
申请号: | 202123436329.7 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216742594U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 杨雷;宋连国;焦迪;王浩;梁崇;魏嘉;王乾;皇甫志平 | 申请(专利权)人: | 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司 |
主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36;F16F9/32 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 汪喆 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 构件 支撑 组件 | ||
本申请涉及减震技术领域,尤其是涉及一种密封构件及支撑用组件,密封构件包括:弹性本体,弹性本体形成有安装通孔;弹性本体的外壁形成有弹性凸起部,且弹性凸起部沿着弹性本体的周向延伸。当振动传到密封构件时,密封构件进一步被压缩和回弹,在压缩过程中,密封构件的弹性本体有一部分会沿着弹性凸起部鼓出,弹性凸起部增加了橡胶表面的可变形面积,保证橡胶在被压缩时可以有较大的材料向外鼓出的容纳空间,进而不会出现开裂的问题,增强了耐久性。此外,由于增设了弹性凸起部,当垫片和本密封构件组装时,垫片压设在弹性本体的一侧,与此同时,弹性凸起部恰好围设在垫片的外围,也即起到密封垫片的周向边沿的作用,进而加强了密封效果。
技术领域
本申请涉及减震器技术领域,尤其是涉及一种密封构件及支撑用组件。
背景技术
目前,针对双叉臂悬架前滑柱减振器总成,由于悬架空间结构限制,故其上支撑结构都会设计成上胶块1’和下胶块2’的“串式结构”(如图3所示)。上下胶块2’起到过滤路面激励和减振器的振动作用。现有设计方案上胶块1’、下胶块2’的结构简单(如图1、图2)。
现有结构中上胶块1’、下胶块2’没有任何加强结构,在长时间吸收振动后,尤其是大振幅的振动,会造成上胶块1’、下胶块2’的开裂,导致胶块失去吸振功能。另外在胶块振动过程中,灰尘和砂石等杂质会沿着垫片和胶块的边缘进入到胶块与垫片中间,长时间的堆积后会造成减振器异响及失效。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种密封构件及支撑用组件,在一定程度上解决了现有技术中存在的上、下胶块的结构不利于胶块耐久及解决减振器异响的技术问题。
本申请提供了一种密封构件,应用于减震器,所述密封构件包括:弹性本体,所述弹性本体形成有安装通孔,且所述安装通孔用于穿设所述减震器的活塞杆;
所述弹性本体的外壁形成有由所述弹性本体的外壁朝向外部隆起的弹性凸起部,且所述弹性凸起部沿着所述弹性本体的周向延伸。
在上述技术方案中,进一步地,所述弹性本体包括相连接的密封部和插接部,所述弹性凸起部形成于所述密封部的外壁。
在上述技术方案中,进一步地,所述密封部呈锥台状,所述插接部呈圆柱状。
在上述技术方案中,进一步地,所述弹性本体沿其长度方向被所述弹性凸起部分隔成第一弹性本体和第二弹性本体,且所述第一弹性本体呈圆柱状,所述第二弹性本体呈锥台状。
在上述技术方案中,进一步地,所述弹性凸起部与所述弹性本体为一体式结构。
在上述技术方案中,进一步地,所述弹性本体和所述弹性凸起部均是由橡胶形成的。
本申请还提供了一种支撑用组件,包括上述技术方案所述的密封构件,因而,具有该密封构件的全部有益技术效果,在此,不再赘述。
在上述技术方案中,进一步地,所述支撑用组件还包括支撑构件、第一垫片、第二垫片以及两个密封构件;
其中,其中一个所述密封构件定义为第一密封构件,其中另一个所述密封构件定义为第二密封构件;
所述第一垫片设置于所述支撑构件的一侧,且所述第一垫片与所述支撑构件之间设置有所述第一密封构件;
所述第二垫片设置于所述支撑构件的相对的另一侧,且所述第二垫片和所述支撑构件之间设置有所述第二密封构件。
在上述技术方案中,进一步地,所述支撑用组件还包括支撑构件、第一垫片以及第二垫片;
其中,所述第一垫片设置于所述支撑构件的一侧,且所述第一垫片与所述支撑构件之间设置有所述第一密封构件;
所述第二垫片设置于所述支撑构件的相对的另一侧,且所述第二垫片和所述支撑构件之间设置有所述第二密封构件。
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