[实用新型]一种用于电动车大灯的安装结构

说明书

本实用新型属于电动车大灯技术领域，尤其是一种用于电动车大灯的安装结构，针对现有的固定的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的一侧安装有大灯，大灯的顶部和底部均固定安装有安装块，安装块靠近底座的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动安装有固定杆，固定杆呈L型结构，固定杆的一端延伸至固定槽内，固定杆的另一端延伸至固定槽外，底座靠近大灯的一侧开设有两个凹槽，固定杆延伸至固定槽外的一端延伸至凹槽内，固定杆的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与凹槽的底部内壁上固定连接。本实用新型将大灯通过固定杆与底座固定连接，极大的方便了大灯的安装，同时避免了大灯的脱落。

技术领域

本实用新型涉及电动车大灯技术领域，尤其涉及一种用于电动车大灯的安装结构。

背景技术

电动车在生活中的应用越来越广泛，为了行驶安全，电动车像汽车一样会在车体上安装具有警示或照明等相关作用的灯具。目前的电动车灯具通常是采用简单的螺钉固定方式安装于车体上，这种安装方式使用零部件较多，内部结构显得冗杂、繁复，使得车体安装成本较大，并且这种安装方式装配较为繁琐，装配效率较低，不利于工业化批量制作。

申请号为CN201720415171.X的专利公开了一种用于电动车灯具的安装结构，其包括灯具底座和安装塑件，在所述灯具底座上对称设有两个安装臂，在两个安装臂的端部分别设有构成中心对称的卡接部，在所述安装塑件上设有与灯具底座相适配的安装位，在所述安装位的两侧设有成中心对称的支撑臂，在两个支撑臂上分别设有与所述卡接部相适配且构成中心对称的卡槽。本实用新型不仅可实现灯具底座与安装塑件的稳固连接，而且可明显减少螺钉使用量，并且结构简单，装配方便，并且可增加安装塑件的受力面积，减小单位面积上的载荷，使安装塑件不会产生因受力过大而变形失效等问题，可提高整车品质和工业化批量生产。

然而，该专利在进行安装的时候，都是通过螺丝进行固定的，导致在行驶的过程中，由于抖动可能会导致螺丝的松动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于电动车大灯的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于电动车大灯的安装结构，包括底座，所述底座的一侧安装有大灯，大灯的顶部和底部均固定安装有安装块，安装块靠近底座的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动安装有固定杆，固定杆呈L型结构，固定杆的一端延伸至固定槽内，固定杆的另一端延伸至固定槽外，底座靠近大灯的一侧开设有两个凹槽，固定杆延伸至固定槽外的一端延伸至凹槽内，固定杆的底部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与凹槽的底部内壁上固定连接。

优选的，所述凹槽的一侧内壁上固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装有竖杆，大灯靠近底座的一侧固定安装有顶杆的一端，顶杆的另一端与竖杆的一侧相接触。

优选的，所述固定杆延伸至凹槽内的一端固定安装有短杆，短杆的一侧开设有通孔。

优选的，所述通孔内滑动安装有压杆，压杆的一端延伸至通孔内，压杆的另一端延伸至通孔外。

优选的，所述压杆延伸至通孔内的一端固定安装有固定块，固定块的一侧开设有卡槽。

优选的，所述卡槽内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至卡槽内，伸缩杆的另一端延伸至卡槽外，伸缩杆延伸至卡槽内的一端固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端与卡槽的一侧内壁上固定连接，伸缩杆延伸至卡槽外的一端与竖杆的一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，所述一种用于电动车大灯的安装结构，当需要安装的时候，首先水平滑动压杆，压杆带动固定块移动，固定块带动短杆移动，短杆带动固定杆移动，然后将大灯放置底座一侧，然后松开压杆，第一弹簧带动固定杆移动，固定杆卡进固定槽内，从而大灯安装的目的。