[实用新型]一种传动效率高的汽车制动软管

说明书

本实用新型公开了一种传动效率高的汽车制动软管，具体涉及制动软管技术领域，包括软管主体，所述软管主体内部设有滚珠，所述滚珠两侧均设有活动板，两个活动板之间固定设有两个安装板，两个安装板分别位于滚珠前后两侧，所述滚珠前后两侧均通过转轴分别与两个安装板相靠近的一侧活动连接，所述软管主体内部开设有多个定位槽，所述定位槽内部设有定位机构，所述定位机构位于活动板外部。本实用新型通过多个定位槽和多个滚轮的配合，可以多方位的对活动板进行限制和支撑，进而可以提高活动板运动时的稳定性，同时滚轮亦能减少活动板运动时的摩擦力，使活动板能更顺畅的进行运动，减小了阻力，进而使活动板的传动效率和传动效果更好。

技术领域

本实用新型涉及制动软管技术领域，更具体地说是一种传动效率高的汽车制动软管。

背景技术

汽车制动软管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，汽车的行车制动系统以及驻车制动系统管路一般都设置有制动软管，制动软管是机车车辆制动系统中的一个重要橡胶部件，安装在车辆连接处，起输送压缩空气（传递制动压力），保证机车正常制动的作用。

现有的转动软管制动时不能很好的传递制动力，稳定性差和摩擦力大，进而导致内部滚珠的运动阻力大，影响制动效果，所以我们需要一种传动效率高的汽车制动软管。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种传动效率高的汽车制动软管，通过多个定位槽和多个滚轮的配合，可以多方位的对活动板进行限制和支撑，进而可以提高活动板运动时的稳定性，同时滚轮亦能减少活动板运动时的摩擦力，使活动板能更顺畅的进行运动，减小了阻力，进而使活动板的传动效率和传动效果更好，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动效率高的汽车制动软管，包括软管主体，所述软管主体内部设有滚珠，所述滚珠两侧均设有活动板，两个活动板之间固定设有两个安装板，两个安装板分别位于滚珠前后两侧，所述滚珠前后两侧均通过转轴分别与两个安装板相靠近的一侧活动连接，所述软管主体内部开设有多个定位槽，所述定位槽内部设有定位机构，所述定位机构位于活动板外部，所述活动板远离滚珠的一侧开设有凹槽，所述凹槽内部设有固定设有调节柱，所述调节柱远离活动板的一端贯穿软管主体并延伸至软管主体外部，所述调节柱外部套设有固定机构，所述固定机构与活动板之间设有弹簧，所述弹簧套设于调节柱外部。

在一个优选地实施方式中，所述定位机构包括定位板，所述定位板固定设于活动板外部，所述定位板远离活动板的一侧设有滚轮，所述滚轮远离定位板的一端延伸至定位槽内部，通过滚轮的设置，能有效减少活动板运动过程中的摩擦力，进而能增强活动板运动时的流畅性，提高传动效率。

在一个优选地实施方式中，所述固定机构包括固定管，所述固定管套设于软管主体一端外部，所述固定管截面设为匚形，所述固定管内壁与软管主体外壁为螺纹连接，所述软管主体靠近固定管的一端内部设有密封柱，所述密封柱远离软管主体的一端与固定管固定连接，所述固定管和密封柱均套设于调节柱外部，所述密封柱（12）靠近活动板的一侧开设有限位槽，所述弹簧远离活动板的一端延伸至限位槽内部，通过转动固定管使其与软管主体分离，同时也是密封柱不对弹簧进行限位，进而则便于用户对弹簧进行拆卸，避免弹簧弹性势能减弱，而影响本实用新型的传动效果。

在一个优选地实施方式中，所述固定管外壁固定设有多个防滑条，多个防滑条之间均匀间隔设置，多个防滑条的设置，能增强用户与固定杆之间的摩擦力，进而便于用户更好的对固定管进行操作，提高用户使用本实用新型的便捷性。

在一个优选地实施方式中，所述防滑条由橡胶材料制成，橡胶具有一定的易变性，进而可以有效增强用户与固定管之间的摩擦力。

在一个优选地实施方式中，多个定位槽之间均匀间隔设置，通过多个定位槽的设置，可以多方位的对活动板进行限位固定，提高活动板运动时的稳定性。