[实用新型]车轮转向机构及车辆有效

专利信息
申请号: 202123322406.6 申请日: 2021-12-27
公开(公告)号: CN216783617U 公开(公告)日: 2022-06-21
发明(设计)人: 冯文龙;李思桥;王堃;沈赟梁 申请(专利权)人: 苏州方石科技有限公司
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B62D5/00;B62D7/20
代理公司: 北京云嘉湃富知识产权代理有限公司 11678 代理人: 程凌军
地址: 215133 江苏省苏州市相城区高铁新城*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车轮 转向 机构 车辆
【权利要求书】:

1.一种车轮转向机构,其特征在于,包括:

车轮支架(10);

车轮(20),可摆动地安装在所述车轮支架(10)上;

转向驱动组件(30),固定设置在车体上,所述转向驱动组件(30)包括:

主体(31),固定安装在车体上;

拨叉件(32),可转动地铰接在所述主体(31)上,铰接点(321)位于所述拨叉件(32)的两端之间;

直线驱动件(33),安装在所述主体(31)上,所述直线驱动件(33)的输出端与所述拨叉件(32)的第一端驱动连接;

随动件(34),可滑动地安装在所述主体(31)上,并且所述随动件(34)与所述拨叉件(32)的第二端相连;

两个驱动连杆(35),分别连接在所述随动件(34)的两侧和两个车轮(20)之间,所述驱动连杆(35)用于带动所述车轮(20)摆动。

2.根据权利要求1所述的车轮转向机构,其特征在于,所述拨叉件(32)的第一端到所述铰接点(321)的距离大于所述拨叉件(32)的第二端到所述铰接点(321)的距离。

3.根据权利要求1所述的车轮转向机构,其特征在于,所述转向驱动组件(30)包括第一直线导轨(36)和第一滑块(37),所述第一直线导轨(36)安装在所述主体(31)上,所述随动件(34)通过所述第一滑块(37)可滑动地安装在所述第一直线导轨(36)上。

4.根据权利要求1所述的车轮转向机构,其特征在于,所述直线驱动件(33)为活动缸件或者电缸件或者直线电机件。

5.根据权利要求1所述的车轮转向机构,其特征在于,所述直线驱动件(33)包括:

电机(331);

丝杠螺母装置,所述电机(331)与所述丝杠螺母装置的丝杠端相连,所述丝杠螺母装置的螺母端与所述拨叉件(32)的第一端驱动连接。

6.根据权利要求5所述的车轮转向机构,其特征在于,所述直线驱动件(33)包括齿轮组(332),所述齿轮组(332)安装在所述电机(331)和所述丝杠螺母装置的丝杠端之间。

7.根据权利要求5所述的车轮转向机构,其特征在于,所述直线驱动件(33)还包括第二直线导轨(333)和安装在所述第二直线导轨(333)上的第二滑块(334),所述第二滑块(334)与所述丝杠螺母装置的螺母端相连,所述拨叉件(32)的第一端与所述第二滑块(334)驱动连接。

8.根据权利要求1所述的车轮转向机构,其特征在于,所述车轮支架(10)通过悬挂(40)安装在所述主体(31)上。

9.根据权利要求1所述的车轮转向机构,其特征在于,所述车轮转向机构还包括位置检测器(50),所述位置检测器(50)用于检测所述拨叉件(32)的运动位置或者所述随动件(34)的运动位置。

10.一种车辆,包括车轮转向机构,其特征在于,所述车轮转向机构为权利要求1至9中任一项所述的车轮转向机构。

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