[实用新型]一种车载防反接保护电路

说明书

本实用新型公开一种车载防反接保护电路，通过设置采样电路、下拉电路、第一开关电路、第二开关电路和二极管D1；采样电路的输出端与第一开关电路的输入端相连，采样电路的输出端与第二开关电路的输入端相连，第一开关电路与第二开关电路并联连接，第一开关电路的输出端与二极管D1相连，下拉电路的输入端与第一开关电路的输出端以及第二开关电路的输出端相连；采样电路接收电流信号；若电流信号在预设设定值内，则采样电路基于电流信号控制第二开关电路关闭，下拉电路基于电流信号控制第一开关电路导通，若电流信号超过预设设定值，则采样电路基于电流信号控制第二开关电路导通和第一开关电路关闭。上述电路的设计节约成本。

技术领域

本申请涉及电路技术领域，特别涉及一种车载防反接保护电路。

背景技术

目前人们对汽车安全性能的要求越来越高，迫使汽车上每一个功能模块都具备一定的保护防损坏功能，例如汽车上每一个功能模块的对外接口电路都要求具备“GND短路保护”和“BAT短路保护”能力，简单来说就是在外接接口电路接错线，与车上任意信号短路时，此功能模块外接接口不被损坏。

现有技术中，要实现“任意短路”端口保护功能，使车载功能模块外接端口“对地”、“对电源”实现任意短路保护的功能需要使用专门的端口保护芯片，然而当前全球芯片短缺，其次芯片价格贵，成本高，不适合大规模使用。

综上所述，现有的车载防反接保护电路存在价格贵，成本高的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车载防反接保护电路，用于解决现有的车载防反接保护电路存在价格贵，成本高的技术问题。

一种车载防反接保护电路，包括：采样电路、下拉电路、第一开关电路、第二开关电路和二极管D1；采样电路的输出端与第一开关电路的输入端相连，采样电路的输出端与第二开关电路的输入端相连，第一开关电路与第二开关电路并联连接，第一开关电路的输出端与二极管D1相连，下拉电路的输入端与第一开关电路的输出端以及第二开关电路的输出端相连；

采样电路接收电流信号，采样电路对电流信号进行分析处理；

若电流信号在预设设定值内，则采样电路基于电流信号控制第二开关电路关闭，下拉电路基于电流信号控制第一开关电路导通，以使电流信号依次通过采样电路、第一开关电路和二极管D1实现对外接功能模块供电；

若电流信号超过预设设定值，则采样电路基于电流信号控制第二开关电路导通和第一开关电路关闭，以使电流信号依次通过第二开关电路、下拉电路实现对电源的保护。

具体地，第一开关电路包括：三极管Q1；

三极管Q1的基极分别与第二开关电路和下拉电路连接，三极管Q1的发射极分别与采样电路和第二开关电路连接，三极管Q1的集电极与二极管D1的正极连接。

具体地，第二开关电路包括：三极管Q2；

三极管Q2的基极分别与三极管Q1的发射极和采样电路连接，三极管Q2的发射极分别与采样电路和电源连接，三极管Q2的集电极分别与三极管Q1的基极和下拉电路连接。

具体地，采样电路包括：电阻R1；

电阻R1的一端分别与三极管Q2的发射极和电源连接，电阻R1的另一端分别与三极管Q2的基极和三极管Q1的发射极连接。

具体地，下拉电路包括：电阻R2；

电阻R2的一端分别与三极管Q1的基极和三极管Q2的集电极连接，电阻 R2的另一端接地。

具体地，二极管D1的正极与三极管Q1的集电极连接，二极管的负极与外界功能模块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：