[实用新型]一种分隔式动力单元散热系统

权利要求书

1.一种分隔式动力单元散热系统，包括发动机散热器(1)、电机散热器(2)和中冷散热器(3)，其特征在于，还包括散热总舱体；

所述散热总舱体分为三个独立的子舱体，分别为发动机散热舱(4)、核心机舱(5)和电机中冷散热舱(6)；所述发动机散热舱(4)、核心机舱(5)、电机中冷散热舱(6)内均设置有进风口；

所述发动机散热器(1)安装在发动机散热舱(4)上；发动机散热器(1)与位于发动机散热舱(4)内的进风口配合，在发动机散热舱(4)内形成气流；

所述电机散热器(2)和中冷散热器(3)安装在电机中冷散热舱(6)上；电机散热器(2)和中冷散热器(3)与位于电机中冷散热舱(6)内的进风口配合，在电机中冷散热舱(6)内形成气流；

所述核心机舱(5)上安装有舱体散热风扇(7)；舱体散热风扇(7)与位于核心机舱(5)内的进风口配合，在核心机舱(5)内形成气流；

所述电机散热器(2)和中冷散热器(3)竖直排放。

2.根据权利要求1所述的一种分隔式动力单元散热系统，其特征在于，所述散热总舱体包括舱体底座(41)，所述舱体底座(41)上安装有舱体骨架(42)；

所述舱体骨架(42)上安装有起封闭作用的舱体封板(43)，所述舱体骨架(42)内部安装有第一分隔板(44)和第二分隔板(45)；

所述第一分隔板(44)和第二分隔板(45)将舱体骨架(42)的内部空间分隔为三个独立的子舱体，分别为发动机散热舱(4)、核心机舱(5)和电机中冷散热舱(6)。

3.根据权利要求2所述的一种分隔式动力单元散热系统，其特征在于，所述进风口开设在发动机散热舱(4)下方的舱体底座(41)上、核心机舱(5)下方的舱体底座(41)上、电机中冷散热舱(6)下方的舱体底座(41)上、核心机舱(5)的前端、发动机散热舱(4)的前端、电机中冷散热舱(6)的前端。

4.根据权利要求3所述的一种分隔式动力单元散热系统，其特征在于，所述核心机舱(5)位于发动机散热舱(4)和电机中冷散热舱(6)之间。

5.根据权利要求1所述的一种分隔式动力单元散热系统，其特征在于，所述核心机舱(5)内用于安装发动机和电机；

所述发动机散热舱(4)上的发动机散热器(1)与核心机舱(5)内的发动机连接，对发动机内部进行散热；

所述电机中冷散热舱(6)上的电机散热器(2)与核心机舱(5)内的电机连接，对电机和电机控制器进行散热；

所述电机中冷散热舱(6)上的中冷散热器(3)与核心机舱(5)内的发动机的涡轮增压装置连接，对涡轮增压装置输出的高温气体进行散热；

所述核心机舱(5)上的舱体散热风扇(7)对核心机舱(5)内的发动机及电机辐射热进行散热。

6.根据权利要求4所述的一种分隔式动力单元散热系统，其特征在于，所述舱体骨架(42)可拆卸的与舱体底座(41)连接；

所述舱体封板(43)可拆卸的与舱体骨架(42)连接；

所述第一分隔板(44)和第二分隔板(45)可拆卸的与舱体骨架(42)连接；

所述发动机散热器(1)可拆卸的设置在发动机散热舱(4)内；

所述电机散热器(2)和中冷散热器(3)可拆卸的设置在电机中冷散热舱(6)内；

所述舱体散热风扇(7)可拆卸的与核心机舱(5)外的舱体骨架(42)连接。

7.根据权利要求6所述的一种分隔式动力单元散热系统，其特征在于，所述发动机散热器(1)、电机散热器(2)和中冷散热器(3)上均设置有减振器。

8.根据权利要求4所述的一种分隔式动力单元散热系统，其特征在于，所述发动机散热舱(4)、核心机舱(5)和电机中冷散热舱(6)中的气流排出方向均不同。