[实用新型]一种新能源改造叉车液压阀控制拉杆系统

说明书

本实用新型涉及一种新能源改造叉车液压阀控制拉杆系统，包括变幅拉杆和升降拉杆；变幅拉杆的下部设有环槽一，变幅拉杆一的下端连接有变幅液压阀杆，变幅液压控制阀体的上端面固定有变幅控制微动开关，变幅控制微动开关的滚轮一与环槽一相匹配，变幅拉杆一的上端连接有变幅操纵杆；升降拉杆的下部设有环槽二，升降拉杆的下端连接有升降液压阀杆，升降液压控制阀体的上端面固定有升降控制微动开关，升降控制微动开关的滚轮二与环槽二相匹配，升降拉杆的上端连接有升降操纵杆。本实用新型继联结、控制于一体，既能实现打开液压阀，又能控制电机实现不同转速，结构简单，装置运行平稳、可靠、高效、节能。

技术领域

本实用新型属于液压驱动控制技术领域，具体涉及一种新能源改造叉车液压阀控制拉杆系统。

背景技术

现有的内燃机驱动叉车因环保排放超标需升级改造为新能源液压驱动控制，液压系统最为经济便捷的改造方式是，拆除原柴油机后，利用电动机直接驱动原车液压泵，设计新的电机与液压泵联结装置以及液压阀的电液控制装置。液压泵驱动电机有多级转速控制，目前，电机转速以及液压阀需分别控制，设计成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源改造叉车液压阀控制拉杆系统，既能实现打开液压阀，又能控制电机实现不同转速，达到节能、工作装置运行平稳、可靠、高效的目的，降低了改造成本，最大限度提高叉车再制造利用率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源改造叉车液压阀控制拉杆系统，包括变幅拉杆和升降拉杆；

变幅拉杆的下部设有环槽一，变幅拉杆一的下端连接有变幅液压阀杆，变幅液压阀杆置于变幅液压控制阀体内，变幅液压控制阀体的上端面固定有变幅控制微动开关，变幅控制微动开关的滚轮一与环槽一相匹配，变幅拉杆一的上端连接有变幅操纵杆；

升降拉杆的下部设有环槽二，升降拉杆的下端连接有升降液压阀杆，升降液压阀杆置于升降液压控制阀体内，升降液压控制阀体的上端面固定有升降控制微动开关，升降控制微动开关的滚轮二与环槽二相匹配，升降拉杆的上端连接有升降操纵杆；

变幅操纵杆与升降操纵杆之间连接有支撑轴，变幅操纵杆与升降操纵杆均能够绕支撑轴转动，支撑轴上套设有固定套，固定套安装固定于叉车上，变幅操纵杆和升降操纵杆的上端分别连接有控制手柄。

具体地，所述变幅拉杆的上端和下端均设有凸台和销孔，变幅拉杆上端的销孔通过连接销与变幅操纵杆连接，变幅拉杆下端的销孔通过连接销与变幅液压阀杆的上端连接。

具体地，所述升降拉杆的上端和下端均设有凸台和销孔，升降拉杆上端的销孔通过连接销与升降操纵杆连接，升降拉杆下端的销孔通过连接销与升降液压阀杆的上端连接。

具体地，所述变幅控制微动开关通过支架安装于变幅液压控制阀体上，升降控制微动开关通过支架安装于升降液压控制阀体上。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的液压阀控制拉杆系统继联结、控制于一体，既能实现打开液压阀，又能控制电机实现不同转速，从再制造的角度看，结构简单，装置运行平稳、可靠、高效、节能。应用该系统后，无需更换液压阀、转向器、泵等多个液压元件，最大限度提高了原设备部件利用率，改造点最少，极大地降低了升级改造成本。

附图说明

图1是本实用新型液压阀控制拉杆系统的整体结构示意图。

图2是本实用新型变幅拉杆的结构示意图。

图3是本实用新型升降拉杆的结构示意图。

图4是图3升降拉杆的左视图。