[实用新型]一种具有磨损传感器的新型摩托车刹车片

说明书

本实用新型涉及一种具有磨损传感器的新型摩托车刹车片，包括有刹车片本体，刹车片本体由钢背及设置于钢背一侧的摩擦材料组成，钢背上设有穿过钢背并向摩擦材料所处方向延伸的磨损传感器，磨损传感器包括绝缘套以及设置于绝缘套中的导线，绝缘套一端设置支撑体，导线通过支撑体上设置的导线缠绕区域绕设在支撑体外表面形成报警端，所述报警端所处位置低于摩擦材料所处位置，所述钢背上设有与支撑体外径适配的安装通孔，支撑体在安装于安装通孔后位于钢背连接摩擦材料的一端外径大于安装通孔的内径形成止退台阶，本实用新型的有益效果为：通过设置止退台阶，防止磨损传感器发生倒退现象，提升磨损传感器检测的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车刹车片领域，具体涉及一种具有磨损传感器的新型摩托车刹车片。

背景技术

摩托车用刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成，在刹车的过程中摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力，摩托车用刹车片通过钢片装在摩托车上，现有的摩托车用刹车片在磨损过度时没有一种有效的方式去及时得知该刹车片磨损情况，只能通过停车后用肉眼观察刹车片的磨损情况，若刹车片需要更换而驾驶员在行车前没有检查刹车片磨损情况导致行车中需要紧急制动时的制动距离变长、紧急情况下容易导致交通事故，再者，磨损过渡的刹车片会在制动时对刹车盘造成磨损，导致刹车盘使用寿命降低；

为此，本申请人提出一种具有磨损传感器的摩托车刹车片，其授权公告号为CN214945942 U，授权公告日为2021年11月30日，其采用包括有刹车片本体，刹车片本体由钢背及设置于钢背一侧的摩擦材料组成，钢背上设有穿过钢背并向摩擦材料延伸的磨损传感器，所述磨损传感器包括绝缘套以及设置于绝缘套中的导线，所述导线通过插头或延长线与摩托车的控制中心电连接，所述绝缘套一端设置支撑体，所述导线通过支撑体上设置的导线缠绕区域绕设在支撑体外表面形成报警端，所述报警端所处位置低于摩擦材料所处位置；

但实际使用中发现，采用支撑体与刹车盘接触后直接报警的这种结构报警没有问题，但是采用将支撑体上导线磨断后才报警的这种结构存在缺陷，在摩托车进行制动操作时当摩擦材料磨损到一定程度报警端与制动盘即将接触时，刹车盘跟报警线的探头即支撑体磨擦接触后会发生后退，原因是刹车盘与刹车片长时间磨擦后产生高温，支撑体与安装通孔之间的防回退倒钩太小，承受不住高温，软化回退，经常发生不报警的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种具有磨损传感器的新型摩托车刹车片。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有磨损传感器的新型摩托车刹车片，包括有刹车片本体，所述刹车片本体由钢背及设置于钢背一侧的摩擦材料组成，所述钢背上设有穿过钢背并向摩擦材料所处方向延伸的磨损传感器，所述磨损传感器包括绝缘套以及设置于绝缘套中的导线，所述导线通过插头或延长线与摩托车的控制中心电连接，所述绝缘套一端设置支撑体，所述导线通过支撑体上设置的导线缠绕区域绕设在支撑体外表面形成报警端，所述报警端所处位置低于摩擦材料所处位置，所述钢背上设有与支撑体外径适配的安装通孔，其特征在于：所述支撑体在安装于安装通孔后位于钢背连接摩擦材料的一端外径大于安装通孔的内径形成止退台阶。