[实用新型]一种新能源汽车电池包检测装置有效

专利信息
申请号: 202123246574.1 申请日: 2021-12-22
公开(公告)号: CN216746608U 公开(公告)日: 2022-06-14
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 汕尾市广泰元新能源动力有限公司
主分类号: G01M3/04 分类号: G01M3/04
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 朱文军
地址: 516400 广东省汕尾市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 电池 检测 装置
【说明书】:

本实用新型涉及一种检测装置,尤其涉及一种新能源汽车电池包检测装置。本实用新型的目的是提供一种便于电池包检测,无需连接电源,且检测结果相对较高的新能源汽车电池包检测装置。一种新能源汽车电池包检测装置,包括有底板、水泵、支撑杆和水管等,底板顶部的右侧连接有支撑杆,支撑杆的下部安装有水泵,支撑杆的上部开有圆孔,支撑杆上部的圆孔内套有水管,且水泵的出水口与水管相连接。本实用新型的有益效果:启动第二伺服电机,拉绳随之带动固定块向下移动对电池包进行固定,将水泵放在水池内,启动水泵,水池内的水随之通过水泵的进水管进行到水管内,因水管是压力管,水随之喷洒在电池包上,将电池包一面喷洒完毕后,关闭水泵。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置,尤其涉及一种新能源汽车电池包检测装置。

背景技术

在新能源汽车中,动力源由多个电池包相互串联构成,电池包又由多个锂电池窜联组成,在每个电池包生产完成后,需要对其进行检测,一般都是都要通过水检的方式检验电池包的密封性能,以防止出现电压电流不合格等不良现象。

专利授权公告号为CN211627774U的专利公布了一种电池包检测装置,包括外壳、设在所述外壳内的电池包以及PCB板;所述电池包正极通过第一线缆连接有第一接头插板,所述电池包负极通过第二线缆连接有第二接头插板;所述PCB板一端设有两个第一插座,所述第一插座分别与所述第一接头插板和所述第二插头插板插接配合,所述PCB板远离所述第一插座一端设有第二插座,所述外壳上设有检测端口,所述第二插座与所述检测端口相配合,该装置通过电池包连接的第一接头插板和第二接头插板,分别插入到第一插座中,在通过第二插座插入到检测端口中,检测设备连接检测端口,形成回路,无需打开电池外壳,能检测电池包总电压、单体电压和内阻等各项电池性能信息,不破坏电池组的防水性能,并且就能得出的电池信息,使得可以不拆解电池组的情况下进行快速检测、快速维修,但是该装置需要连接电源的情况下才可以使用此装置,如遇到停电会使得此装置不能使用,从而影响电池包检测的目的。

因此,亟需设计一种便于电池包检测,无需连接电源,且检测结果相对较高的新能源汽车电池包检测装置。

实用新型内容

为了克服现有的检测装置需要通电,在没有电的情况下就不能使用,影响电池包检测的缺点,本实用新型的目的是提供一种便于电池包检测,无需连接电源,且检测结果相对较高的新能源汽车电池包检测装置。

技术方案为:一种新能源汽车电池包检测装置,包括有底板、水泵、支撑杆、水管、第一伺服电机、转轴、缺齿轮、全齿轮、转盘、支撑轴、支撑架、绕线轮、拉绳、固定块和第二伺服电机,底板顶部的右侧连接有支撑杆,支撑杆的下部安装有水泵,支撑杆的上部开有圆孔,支撑杆上部的圆孔内套有水管,且水泵的出水口与水管相连接,底板顶部的左侧安装有第一伺服电机,底板顶部的左侧设有安装座,且第一伺服电机在安装座的下部,第一伺服电机的输出轴上连接有转轴,且转轴穿过安装座,转轴的端部连接有缺齿轮,安装座上部的左侧转动式地连接有转盘,转盘的底端连接有全齿轮,且全齿轮与缺齿轮啮合,底板左端的后侧连接有支撑轴和第二伺服电机,且第二伺服电机在支撑轴的左侧,支撑轴的左端与第二伺服电机的输出轴相连接,支撑轴上转动式地连接有绕线轮,安装座的后侧连接有支撑架,支撑架的上部之间转动式地连接有两个转轮,绕线轮上绕接有拉绳,且拉绳绕接在两个转轮之间,拉绳的另一端转动式地连接有固定块。

进一步地,还包括有水箱、盖子和手柄,底板的右侧放置有水箱,且水泵的进水口与水箱下部的左侧相连接,水箱的顶部卡接连接有盖子,盖子的顶部连接有手柄。

进一步地,水箱的材质为不锈钢。

进一步地,手柄的材质为橡胶。

进一步地,拉绳端部的内侧转动式地连接有球体。

进一步地,水管为压力管。

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