[实用新型]一种用于伺服马达的壳体散热结构

说明书

本实用新型公开了一种用于伺服马达的壳体散热结构，涉及伺服马达技术领域。包括伺服电机、连接插口和连接插头，所述伺服电机固定在保护罩内，所述保护罩的顶部固定有防尘罩，所述防尘罩内固定有散热风扇，所述保护罩的内壁上固定有密封筒，所述密封筒内活塞连接有活塞块，所述活塞块靠近防尘罩的一侧固定有推杆，所述保护罩内设置有限位机构。该用于伺服马达的壳体散热结构，当伺服电机异常过热时，会使密封筒内的二氧化碳气体膨胀，进而使活塞块带动推杆移动，通过限位机构、连接板、第二弹簧、连接杆、挤压套的配合，使挤压套挤压连接插头从连接插口中拔出，进而对伺服电机进行断电，防止伺服电机异常过热受损。

技术领域

本实用新型涉及伺服马达技术领域，具体为一种用于伺服马达的壳体散热结构。

背景技术

伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。

现有的伺服马达的壳体散热结构，在对伺服马达进行散热时，当伺服马达的温度异常过高时，如果不对伺服马达进行断电，可能会造成伺服马达受损，进而造成经济损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于伺服马达的壳体散热结构，解决了上述背景技术提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于伺服马达的壳体散热结构，包括伺服电机、连接插口和连接插头，所述伺服电机固定在保护罩内，所述保护罩的顶部固定有防尘罩，所述防尘罩内固定有散热风扇，所述保护罩的内壁上固定有密封筒，所述密封筒内活塞连接有活塞块，所述活塞块靠近防尘罩的一侧固定有推杆，所述保护罩内设置有限位机构，所述保护罩的侧壁设置有推动机构。

优选的，所述限位机构包括支撑板，所述支撑板远离防尘罩的一侧固定有连接块，所述连接块的顶部滑动安装有活动杆，所述活动杆顶部铰接有传动杆，所述传动杆远离活动杆的一端铰接有限位块。

优选的，所述限位块靠近防尘罩的一侧固定有支撑杆，所述支撑杆远离限位块的一端滑动安装在支撑板上。

优选的，所述支撑杆的顶部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定在保护罩的内壁上。

优选的，所述保护罩的内壁上滑动安装有滑块，所述滑块的底部固定有连接板，所述连接板的底部开设有限位槽。

优选的，所述滑块远离防尘罩的一侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑块的一侧固定在保护罩的内壁上。

优选的，所述推动机构包括连接杆，所述连接杆的顶部固定在连接板的底部，所述连接杆的底部固定有挤压套。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于伺服马达的壳体散热结构。具备以下有益效果：

(1)、该用于伺服马达的壳体散热结构当伺服电机异常过热时，会使密封筒内的二氧化碳气体膨胀，进而使活塞块带动推杆移动，通过限位机构、连接板、第二弹簧、连接杆、挤压套的配合，使挤压套挤压连接插头从连接插口中拔出，进而对伺服电机进行断电，防止伺服电机异常过热受损。

(2)、该用于伺服马达的壳体散热结构，通过设置散热风扇，可以对防护罩内的伺服电机进行散热，防止伺服电机的温度过高，进而造成伺服电机受损。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；