[实用新型]一种便于拆卸更换的汽车腰托用耐曲挠膜

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸更换的汽车腰托用耐曲挠膜，涉及汽车及其相关配件技术领域。本实用新型包括腰托本体，腰托本体的前端面上通过磁吸件设置有耐曲挠膜本体，磁吸件包括连接膜、磁吸板和磁石，连接膜的一侧外壁分别固定连接在耐曲挠膜本体前端面两侧的上方和下方，连接膜的另一侧外壁上固定连接有磁吸板，磁吸板的后端面磁性连接有磁石，耐曲挠膜本体包括防静电层、耐曲挠层、透气层和基底层，防静电层包括外连接层、导电涂层、导电基材层和内连接层。本实用新型通过利用磁吸件和防静电层，通过磁吸件中磁吸板与磁石之间的磁性连接，便于对耐曲挠膜本体进行装卸，同时通过防静电层可以有效避免膜的表面积聚电离子从而发生静电现象。

技术领域

本实用新型属于汽车及其相关配件技术领域，特别是涉及一种便于拆卸更换的汽车腰托用耐曲挠膜。

背景技术

随着科技的进步，社会的发展，现如今人们的生活越来越好，例如现如今人们的出行工具大多依靠汽车，但长时间的坐在汽车座椅会对人们的腰部造成损伤，因此人们在坐车时通常会在座椅上安装腰托，从而避免长时间的静坐导致腰部受损，腰托在使用过程中会防止其表面出现损伤，因此通常会在腰托的表面粘贴有耐曲挠膜，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的便于拆卸更换的汽车腰托用耐曲挠膜在使用时，现有的耐曲挠膜大多都是通过胶水粘贴在腰托的表面，通过胶水粘贴能够使得耐曲挠膜紧贴在腰托上，当在耐曲挠膜损坏时，不便于对其进行快速装卸，从而不方便进行使用；

2、现有的便于拆卸更换的汽车腰托用耐曲挠膜在使用时，现有的耐曲挠膜其防静电性能较差，导致在冬季或天气干燥的时候，使用者的衣服与耐曲挠膜之间的摩擦会导致静电现象，从而降低了使用者的体验感，因此不便于使用。

因此，现有的便于拆卸更换的汽车腰托用耐曲挠膜，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸更换的汽车腰托用耐曲挠膜，通过利用磁吸件和防静电层，通过磁吸件中磁吸板与磁石之间的磁性连接，便于对耐曲挠膜本体进行装卸，同时通过防静电层可以有效避免膜的表面积聚电离子从而发生静电现象。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种便于拆卸更换的汽车腰托用耐曲挠膜，包括腰托本体，所述腰托本体的前端面上通过磁吸件设置有耐曲挠膜本体，所述磁吸件包括连接膜、磁吸板和磁石，所述连接膜的一侧外壁分别固定连接在耐曲挠膜本体前端面两侧的上方和下方，所述连接膜的另一侧外壁上固定连接有磁吸板，所述磁吸板的后端面磁性连接有磁石，所述耐曲挠膜本体包括防静电层、耐曲挠层、透气层和基底层，所述防静电层、耐曲挠层、透气层和基底层从前到后依次设置，所述防静电层包括外连接层、导电涂层、导电基材层和内连接层，所述外连接层、导电涂层、导电基材层和内连接层从前到后依次设置。

进一步地，所述磁石固定连接在安装槽的内侧，所述安装槽分别开设在腰托本体前端面两侧的上方和下方，在使用过程中，安装槽对磁石起到了安装固定的作用。

进一步地，所述防静电层的前端面和基底层的后端面上分别设置有第一耐磨层和第二耐磨层，所述第一耐磨层和第二耐磨层均包括凸块、耐磨基材层和粘胶层，所述耐磨基材层的前端面或后端面上均匀固定连接有凸块，所述耐磨基材层的后端面或前端面上设置有粘胶层，所述粘胶层的后端面或前端面分别粘接在防静电层的前端面和基底层的后端面上，在使用过程中，凸块和耐磨基材层的设置加强了耐曲挠膜本体表面的耐磨性，起到了保护作用。

进一步地，所述防静电层的后端面上设置有耐曲挠层，所述耐曲挠层包括外基层、记忆层和内基层，所述外基层、记忆层和内基层分别从前到后依次设置，在使用过程中，记忆层的设置实现了耐曲挠膜本体的形状变化后恢复原状。