[实用新型]自动送料吊车减震防跳行进机构有效
申请号: | 202123144404.2 | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN216764081U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 徐中正;王国栋 | 申请(专利权)人: | 江苏资福智能装备有限公司 |
主分类号: | B66C11/00 | 分类号: | B66C11/00;B66C9/14;B66C9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 吊车 减震 跳行 机构 | ||
1.自动送料吊车减震防跳行进机构,其特征在于:包括机架(1)和行进平台(4),所述机架(1)的左右两侧均设置有H形支架(2),所述H形支架(2)上部设置有齿条(3),所述行进平台(4)的中部设置有驱动电机(5)和齿轮箱(501),所述齿轮箱(501)的两个输出端均固定连接有传动轴(6),所述传动轴(6)的输出端均固定连接有行进齿轮(601)、压轮(7)和第一连接板(8),所述压轮(7)上开有卡槽,且压轮(7)上套设有橡胶轮皮(701),所述行进齿轮(601)与齿条(3)啮合,所述第一连接板(8)上设置有第二连接板(9),所述第二连接板(9)上固定连接有转轴(901),所述转轴(901)的上下两端均设置有阶梯滚轮(902),两个所述阶梯滚轮(902)的凹槽分别与H形支架(2)的上下两端贴合。
2.根据权利要求1所述的自动送料吊车减震防跳行进机构,其特征在于:所述H形支架(2)上设置有多个加强筋(201),且多个加强筋(201)在H形支架(2)上呈线性阵列分布,所述齿条(3)与H形支架(2)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的自动送料吊车减震防跳行进机构,其特征在于:所述驱动电机(5)和齿轮箱(501)均与行进平台(4)固定连接,所述传动轴(6)与行进平台(4)可转动连接,所述驱动电机(5)的输出端与齿轮箱(501)的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的自动送料吊车减震防跳行进机构,其特征在于:所述橡胶轮皮(701)整体呈O形,且橡胶轮皮(701)上设置有凸块(702),所述凸块(702)与卡槽对应设置。
5.根据权利要求1所述的自动送料吊车减震防跳行进机构,其特征在于:所述阶梯滚轮(902)与转轴(901)可转动连接。
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