[实用新型]汽车发动机与变速箱合装用空心定位销安装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机与变速箱合装用空心定位销安装装置，包括一横杆，其内具有一与空心定位销外径一致的装配通道；一握柄，垂直固连于横杆的外壁上，其内具有一送销通道，送销通道的下端为装载空心定位销的装入口，其上端与装配通道相连通；一顶杆，自握柄的下端穿入送销通道内；一振动杆，同轴穿设于装配通道内；其中，振动杆的一端为工作端，其另一端为带有振动装置的驱动端，振动装置的振动方向与振动杆的轴向一致。本实用新型优点在于能轻松将小型的空心定位销装入变速箱定位孔中，实现空心定位销连续输送，提高空心销钉的安装效率，避免误伤装配人员，提高空心定位销安装的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机与变速箱合装用空心定位销安装装置。

背景技术

汽车生产线上在进行发动机与变速箱合装时，通常使用长度11mm、外径11mm的小型空心定位销来限制变速箱与发动机相互之间的自由运动度，以保证发动机与变速箱之间的紧密度，便于合装紧固。

现有均是由装配人员一手拿定位销、一手拿手锤，手动敲击装入变速箱定位孔中；由于定位销体积较小，甚至还没有手指大，因此拿取定位销非常不便，且定位销装入变速箱定位孔时不宜对正，另外，在使用手锤进行敲击定位销时，还极易砸伤装配人员的手指，造成装配效率非常低。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种汽车发动机与变速箱合装用空心定位销安装装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车发动机与变速箱合装用空心定位销安装装置，包括：

一横杆，其内具有一与空心定位销外径一致的装配通道；

一握柄，垂直固连于所述横杆的外壁上，其内具有一用于排列放置所述空心定位销的送销通道，所述送销通道的下端为装载空心定位销的装入口，其上端与所述装配通道相连通；

一顶杆，自所述握柄的下端穿入所述送销通道内，用于将排列放置于送销通道内的空心定位销逐一顶入所述装配通道中；及

一振动杆，同轴穿设于所述装配通道内；

其中，所述振动杆的一端为用于将所述空心定位销推出装配通道外的工作端，其另一端为带有振动装置的驱动端，所述振动装置的振动方向与所述振动杆的轴向一致，用于击打振动杆使其敲击空心定位销装入变速箱定位孔中。

进一步的，在所述握柄上设置有一环套于所述顶杆下端的弹性顶推带；且所述顶杆的下端内凹，形成一用于卡固所述弹性顶推带的凹腔。

进一步的，在所述横杆上沿其长度方向开设有一与所述装配通道相连通的调整槽道，在所述振动杆上垂直设置有一自所述调整槽道内穿出的调整手柄。

进一步的，在所述装配通道的出销端口沿上沿周向设置有一环形结构的送销嘴，所述送销嘴与所述装配通道同轴设置，且送销嘴的内径与装配通道内径一致。

本实用新型优点在于通过手持握柄配合振动装置的启闭，便能轻松将小型的空心定位销装入变速箱定位孔中，实现排列于送销通道内的空心定位销连续输送，提高空心销钉的安装效率，并且还无需装配人员握持空心定位销以及握持手锤敲击，避免误伤装配人员，提高空心定位销安装的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。