[实用新型]一种后门外板窗框结构

说明书

本实用新型公开了一种后门外板窗框结构，包括后门前窗框导轨、后门后窗框导轨、后门外板窗框加强板、后门内板和后门外板，所述后门外板窗框加强板的前端Ⅰ与后门前窗框导轨和后门内板连接，后门外板窗框加强板的后端Ⅱ与后门后窗框导轨和后门内板连接，后门外板窗框加强板的上端Ⅲ与后门外板连接。后门外板窗框加强板的设置能满足隐藏式外开把手的安装以及隐藏式外开把手安装点的性能要求，且对车门腰线刚度以及车门外板抗凹性能有一定的提升。

技术领域

本实用新型属于汽车车窗技术领域，具体涉及一种后门外板窗框结构。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，造型的美观性、个性化重要因素，采用隐藏式外开把手的车型越来越多，然而隐藏式外开把手相较于传统的外露式外开把手体积较大、安装点空间及性能要求高；通常情况下，传统的外露式外开把手安装在车门外板上，不装在车门窗框外加强板上，而车门窗框外加强板只起到加强车门腰线刚度以及提高车门外板抗凹性能的作用，无法实现隐藏式外开把手安装功能。

现有技术中要实现隐藏式外开把手安装功能、满足隐藏式外开把手的安装点刚度要求，通常的做法是新增外开把手加强板，增加工装夹具，开发成本增加，且焊接的两个钣金件相对于一个整体钣金件性能要差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的后门外板窗框结构，能满足隐藏式外开把手的安装以及隐藏式外开把手安装点的性能要求，且对车门腰线刚度以及车门外板抗凹性能有一定的提升。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种后门外板窗框结构，包括后门前窗框导轨、后门后窗框导轨、后门外板窗框加强板、后门内板和后门外板，所述后门外板窗框加强板的前端Ⅰ与后门前窗框导轨和后门内板连接，后门外板窗框加强板的后端Ⅱ与后门后窗框导轨和后门内板连接，后门外板窗框加强板的上端Ⅲ与后门外板连接。

进一步的，所述后门外板窗框加强板上设有隐藏式外开把手安装点，隐藏式外开把手通过隐藏式外开把手安装点安装在后门外板窗框加强板上。

进一步的，所述后门外板窗框加强板上还设有涂胶槽，涂胶槽分布在后门外板窗框加强板上，隐藏式外开把手安装点的周围也分布有涂胶槽，涂胶槽内添加膨胀胶。

进一步的，所述后门外板上设有包边，后门外板窗框加强板的上端Ⅲ通过包边与后门外板连接，后门外板窗框加强板的上端Ⅲ位于后门外板与包边之间。

进一步的，所述后门外板窗框加强板前端Ⅰ的下部通过两层焊接连接在后门内板上，后门外板窗框加强板的前端Ⅰ的上部通过三层焊接连接在后门内板和后门前窗框导轨上。

进一步的，所述后门外板窗框加强板后端Ⅱ的下部通过两层焊接连接在后门内板上，后门外板窗框加强板后端Ⅱ的上部通过三层焊接连接在后门内板和后门后窗框导轨上。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用型在后门外板窗框加强板中间加膨胀胶，提高车门外板抗凹性；在隐藏式外开把手安装点位置做凹凸加强结构特征，提高安装点刚度；在隐藏式外开把手安装点附近加膨胀胶，也对安装点刚度起到一定的提高；该结构形式能实现隐藏式外开把手的安装，满足隐藏式外开把手安装点的性能要求，在一定程度上对车门腰线刚度以及车门外板抗凹性能有所提升。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型后门外板窗框加强板结构示意图；

图2为本实用新型后门外板窗框加强板焊装搭接示意图；

图3为本实用新型的后门外板窗框加强板前端Ⅰ焊装搭接示意图；

图4为本实用新型的后门外板窗框加强板后端Ⅱ焊装搭接示意图；