[实用新型]支撑桥装置有效
| 申请号: | 202123120086.6 | 申请日: | 2021-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN216708936U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
| 发明(设计)人: | 陈建和 | 申请(专利权)人: | 威享(福建)新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60G11/14 | 分类号: | B60G11/14;B60G11/16;B62D21/00 |
| 代理公司: | 厦门纳益维知专利代理事务所(普通合伙) 35273 | 代理人: | 陈菊珍 |
| 地址: | 361000 福建省漳州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑 装置 | ||
1.支撑桥装置,其特征在于,包括:
车架本体,所述车架本体外侧面对称设置可容纳轮胎的弧形结构;以及悬架结构件,所述悬架结构对称连接于所述车架本体下侧,所述悬架结构件包括底架结构、平衡支撑组件、减震器件以及轮座结构件,其中,平衡支撑组件第一端和减震器件第一端分别与底架结构第一端连接,平衡支撑组件第二端和减震器件第二端分别与所述车架本体连接;
所述轮座结构件设置于所述底架结构外侧面,所述轮座结构件用于安装轮端总成;
底架结构第二端与所述车架本体连接。
2.根据权利要求1所述的支撑桥装置,其特征在于:
所述车架本体包括第一车架本体和第二车架本体;
所述第一车架本体包括框架结构支架以及加强结构支架,其中,
所述加强结构支架连接于所述框架结构支架内部,所述加强结构支架用于加固所述框架结构支架;
所述第二车架本体对称连接于所述第一车架本体上,所述弧形结构设置在所述第二车架本体上,所述平衡支撑组件第二端与所述第二车架本体连接。
3.根据权利要求2所述的支撑桥装置,其特征在于:
所述框架结构支架包括四边形结构支架和三角形结构支架,所述三角形结构支架连接于所述四边形结构支架内部;
所述四边形结构支架上正对所述弧形结构位置处对称设置凹槽,所述凹槽用于容纳所述轮座结构件,并且利于轮端螺栓的拆卸,方便维修保养。
4.根据权利要求1所述的支撑桥装置,其特征在于:
所述底架结构第二端设置第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述车架本体连接;
所述第一连接部上设置缺口。
5.根据权利要求4所述的支撑桥装置,其特征在于:
所述底架结构包括第一悬架和第二悬架;
第一悬架第一端与第二悬架第一端连接形成所述底架结构第一端;
所述第一连接部设置于第一悬架第二端,所述第二连接部设置于第二悬架第二端。
6.根据权利要求5所述的支撑桥装置,其特征在于:
所述底架结构还包括连接部件,所述连接部件用于将所述第一悬架和所述第二悬架固定连接。
7.根据权利要求6所述的支撑桥装置,其特征在于:
所述第一悬架、所述第二悬架、所述连接部件一体成型。
8.根据权利要求4所述的支撑桥装置,其特征在于:
第一连接部第一端和第二连接部第一端分别与所述底架结构第二端铰接,第一连接部第二端和第二连接部第二端分别与所述车架本体固定连接。
9.根据权利要求4所述的支撑桥装置,其特征在于:
第一连接部第一端和第二连接部第一端分别与所述底架结构第二端固定连接,第一连接部第二端和第二连接部第二端分别与所述车架本体铰接。
10.根据权利要求1所述的支撑桥装置,其特征在于:
所述平衡支撑组件为弹性组件、气囊中的至少一个;
所述弹性组件包括上盘组件、螺旋弹簧以及下盘组件;
所述上盘组件与所述车架本体连接;
所述下盘组件与所述底架结构第一端连接;
所述螺旋弹簧固定于所述上盘组件和所述下盘组件之间,基于所述螺旋弹簧的伸缩,所述上盘组件与所述下盘组件可进行相对移动,用于调整所述车架本体的平衡。
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