[实用新型]电动升降输送车有效
| 申请号: | 202123101024.0 | 申请日: | 2021-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN217458671U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
| 发明(设计)人: | 福兰慈萨克森麦尔 | 申请(专利权)人: | 摩森纳自动化科技(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28 |
| 代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 付钦伟 |
| 地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 升降 输送 | ||
1.电动升降输送车,包括下架体(1)和行走装置(2),其特征在于:所述下架体(1)上设置有电动升降装置(3)和电气控制部分,所述下架体(1)的上方的前后设置有两个上架体(4),所述电动升降装置(3)与两个上架体(4)的底部连接并用于控制两个上架体(4)的升降,所述电气控制部分包含接近开关和限位开关。
2.根据权利要求1所述的电动升降输送车,其特征在于:所述电动升降装置(3)包括两台单轴伸减速升降机(31),两台所述单轴伸减速升降机(31)分别安装在两个上架体(4)底部的左侧,两台所述单轴伸减速升降机(31)的底部分别与下架体(1)连接,两台所述单轴伸减速升降机(31)的右侧均连接有第一轴(32),两个所述上架体(4)底部的右侧均安装有双轴伸减速升降机(33),两台所述双轴伸减速升降机(33)的左侧分别与两个第一轴(32)连接,所述下架体(1)的右侧设置有驱动机构(34),所述驱动机构(34)分别与两台双轴伸减速升降机(33)连接。
3.根据权利要求2所述的电动升降输送车,其特征在于:所述驱动机构(34)包括安装在下架体(1)右侧的电机(341)和减速机(342),所述电机(341)驱动减速机(342),所述减速机(342)的输出端安装有第一带轮(343),所述下架体(1)顶部的右侧设置有由前向后延伸的第二轴(344),所述第二轴(344)上套设有与其固定连接的第二带轮(345),所述第一带轮(343)上设置有同步带(346),所述第一带轮(343)和第二带轮(345)通过同步带(346)传动连接,所述第二轴(344)的前后两端均连接有换向伞齿轮箱(347),两个所述换向伞齿轮箱(347)均固定安装在下架体(1)上,两个所述换向伞齿轮箱(347)的左侧均连接有膜片联轴器(348),两个所述膜片联轴器(348)的左侧均连接有第三轴(349),两个所述第三轴(349)分别与两个双轴伸减速升降机(33)连接。
4.根据权利要求3所述的电动升降输送车,其特征在于:所述换向伞齿轮箱(347)输出轴与输入轴呈九十度。
5.根据权利要求2所述的电动升降输送车,其特征在于:所述单轴伸减速升降机(31)和双轴伸减速升降机(33)均包括蜗轮蜗杆减速传动单元和梯形丝杠螺母升降传动单元。
6.根据权利要求3所述的电动升降输送车,其特征在于:所述减速机(342)选用斜齿轮减速机并安装有制动器。
7.根据权利要求1所述的电动升降输送车,其特征在于:所述上架体(4)底部的左右两侧均连接有导向装置(5),两个所述导向装置(5)的底部分别与下架体(1)固定连接。
8.根据权利要求3所述的电动升降输送车,其特征在于:所述第二轴(344)靠近第二带轮(345)处设置有带法兰轴承的托架(6),所述第二轴(344)与托架(6)转动连接。
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