[实用新型]一种二次包络减速机

说明书

本实用新型公开一种二次包络减速机，包括减速机本体，该减速机本体包括壳体、设置在壳体内的蜗轮蜗杆机构，该壳体底部设置有用于与安装设备连接的安装板，该安装板上设置有安装孔和定位槽，该安装设备上设置有与定位槽相适配的定位凸起，该安装孔用于减速机本体与安装设备之间的安装，该定位槽可与减速机本体上的定位凸起相卡接，用于减速机本体在安装设备上的定位；减速机本体通过安装板安装在安装设备上，通过安装孔和锁紧件与安装设备连接，在减速机本体安装过程中，将安装板上的定位槽与安装设备上的定位凸块相卡接，实现减速机本体与安装设备之间的定位，有效的防止减速机本体发生偏移，便于减速机本体在安装设备上的安装。

技术领域

本实用新型涉及智能制造技术领域，具体指的是一种二次包络减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。

中国实用新型专利（CN209444755U）公开了一种双蜗轮蜗杆减速机及其制管设备。其中，双蜗轮蜗杆减速机包括箱体、第一蜗轮、第二蜗轮、第一输出轴、第二输出轴、蜗杆和第一轴承。第一蜗轮与第一输出轴之间，第二蜗轮与第二输出轴之间均过盈配合，使得减速机工作运转更加平稳，提高了传动效率。

中国实用新型专利（CN207715644U）公开了一种蜗杆蜗轮齿轮减速机，包括箱体、蜗轮、蜗杆、第一轴承、端盖、密封件与第一油封，所述蜗轮与所述蜗杆啮合并安装于所述箱体内，所述端盖套接于所述蜗杆一端并卡接固定于所述箱体内，所述第一轴承一侧与所述蜗杆抵接，另一侧与所述端盖抵接，所述密封件套接于所述端盖上，所述第一油封外壁与所述端盖内壁抵接，所述第一油封内壁与所述蜗杆外壁抵接。本实用新型中密封件与第一油封配合形成双重密封，改善蜗轮蜗杆齿轮减速机的密封效果，降低噪声。

但是以上减速机存在以下缺点：减速机在安装时通常通过螺栓等连接件进行安装，但是在安装过程中减速机本体较重，在安装过程中容易发生偏移，不便于减速机的安装，安装较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种二次包络减速机。

本实用新型公开一种二次包络减速机，包括减速机本体，该减速机本体包括壳体、设置在壳体内的蜗轮蜗杆机构，该壳体底部设置有用于与安装设备连接的安装板，该安装板上设置有安装孔和定位槽，该安装设备上设置有与定位槽相适配的定位凸起，该安装孔用于减速机本体与安装设备之间的安装，该定位槽可与减速机本体上的定位凸起相卡接，用于减速机本体在安装设备上的定位。

优选的，该安装板的两侧均设置有安装孔组，该安装孔组包括若干个依次排列的安装孔。

优选的，该安装板底部设置有横向定位槽和纵向定位槽。

优选的，该横向定位槽与纵向定位槽交叉连接。

优选的，该蜗轮蜗杆机构包括相互传动连接的第一蜗轮蜗杆幅和第二蜗轮蜗杆幅。

优选的，该第一蜗轮蜗杆幅包括相啮合的第一蜗杆和第一蜗轮，该第二蜗轮蜗杆幅包括相啮合的第二蜗杆和第二蜗轮；该第一蜗杆贯穿转动设置在壳体上，该第二蜗杆转动设置在壳体内且与第一蜗杆相垂直，该第一蜗轮套设在第二蜗杆一端，该第二蜗轮设置在壳体内，且该壳体内还贯穿转动设置有蜗轮轴，该蜗轮轴贯穿第二蜗轮并与第二蜗轮连接。

优选的，该第二蜗杆的两端均套设有滚子轴承。

优选的，该第一蜗轮蜗杆幅为双曲面蜗轮蜗杆，该第二蜗轮蜗杆幅为二次包络蜗轮蜗杆。

优选的，该壳体上设置有吊环。