[实用新型]一种汽车车门检测用快速定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门检测用快速定位机构，包括底座、滑座、移动定位架和伸缩驱动机构，所述底座内部靠近右端位置连接设置有右座台，所述底座内部靠近左端位置连接设置有左座台，所述底座的顶部靠近两侧位置连接设置有滑轨，所述滑轨的一端设置于左座台顶部位置，所述滑轨的一端连接设置有滑座，所述滑轨与滑座属于滑动连接设置。本实用新型通过在底座、滑轨、滑座和抓柄等配件，滑轨与滑座配合可实现推动抓柄时可使滑座带动移动定位架整体以及与移动定位架连接的汽车门沿着滑轨在底座顶部进行移动滑行，滑轨长度以右座台延伸至左座台顶部位置，可使汽车门快速与左座台顶部放置的车体进行快速定位连接工作，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门检测技术领域，具体为一种汽车车门检测用快速定位机构。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗。按车门数量不同，可以把轿车分为二门、三门、四门、五门车等。用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门(后门为掀起式)，而运动用途的跑车则大都是两门。

现有的汽车车门检测用定位机构，调节性能较差，导致适用领域受到限制等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门检测用快速定位机构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车车门检测用定位机构，调节性能较差，导致适用领域受到限制等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门检测用快速定位机构，包括底座、滑座、移动定位架和伸缩驱动机构，所述底座内部靠近右端位置连接设置有右座台，所述底座内部靠近左端位置连接设置有左座台，所述底座的顶部靠近两侧位置连接设置有滑轨，所述滑轨的一端设置于左座台顶部位置，所述滑轨的一端连接设置有滑座，所述滑轨与滑座属于滑动连接设置，所述滑座一端的内部连接设置有踩板，所述滑座与踩板属于活动连接设置。

优选的，所述底座顶部且靠近左座台的顶部设置有凸卡件，所述滑座的一侧靠近踩板周围连接设置有活动槽，所述活动槽为踩板的活动范围。

优选的，所述滑座一端的内部连接设置有空腔，所述踩板设置于空腔内部位置，所述空腔内部一端的顶部固定连接有连接件，所述连接件与踩板属于活动连接，所述踩板一端的顶部固定连接有定位卡杆，所述踩板一端的顶部连接设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部与空腔内部的顶部连接。

优选的，所述滑座的顶部固定连接有移动定位架，所述移动定位架靠近中间位置连接设置有伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构安装于移动定位架内部。

优选的，所述移动定位架靠近左侧顶部的一侧连接设置有第一连接杆，所述第一连接杆一端的内部设置有固定螺丝件，所述第一连接杆一端通过固定螺丝件与移动定位架固定连接。

优选的，所述移动定位架靠近左侧顶部的一侧固定连接有抓柄，所述抓柄便于工作人员推动移动定位架整体。

优选的，所述移动定位架靠近右侧顶部的一侧连接设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一端同样通过固定原件进行与移动定位架连接。

优选的，所述第一连接杆另一端的内部连接设置有第一固定螺栓，所述第一连接杆另一端通过第一固定螺栓与汽车车门进行定位连接。

优选的，所述第二连接杆另一端的内部设置有第二固定螺栓，所述第二连接杆另一端通过第二固定螺栓与汽车车门另一处进行定位连接。