[实用新型]激励装置、交互表面的振动反馈装置、车载设备、车辆有效
申请号: | 202123055133.3 | 申请日: | 2021-12-07 |
公开(公告)号: | CN216301058U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 汤剑宏 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60W50/16 | 分类号: | B60W50/16;G06F3/041;G06F3/044;G06F3/046 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 白改芳;宋宝库 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 激励 装置 交互 表面 振动 反馈 车载 设备 车辆 | ||
本实用新型涉及交互面板的振动反馈技术领域,旨在解决如何应对“来自用户的需求或者当同一区域内的功能较多时,需要针对表面的同一触控点提供不同的振动反馈”的需求的技术问题。为此目的,本实用新型提供了一种激励装置、交互表面的振动反馈装置、车载设备、车辆,其中的激励装置包括:基础部分;活动部分,其以可活动的方式设置于所述基础部分;以及激励机构,其与所述活动部分连接;其中,所述激励机构能够产生多个方向的磁性力,以便:借助于所述多个方向的磁性力中的至少一部分,所述活动部分相对所述基础部分以与所述多个方向的磁性力中的至少一部分相对应的方式活动。通过这样的构成,能够谋求针对表面的同一触控点提供不同的振动反馈。
技术领域
本实用新型涉及面板的显示技术领域,具体涉及一种激励装置、交互表面的振动反馈装置、车载设备、车辆。
背景技术
伴随着车辆技术的发展,车辆中越来越多地引入了新的人机交互方式。人机交互的一种实现方式是:在车辆上配置有人机交互界面,操作者(如驾驶人、乘员等)通过触控的方式按压交互界面实现相应的控制逻辑。与传统的物理按键、旋钮操作等形式相比,触控操作往往无法直接获得有效的反馈。鉴于此,需要将对应于当前的触控操作的振动反馈提供至实施当前触控操作的操作者。
提供对应于当前的触控操作的振动反馈的一种处理方式是:采用激励器作为震源为施加触控操作的表面提供反馈。示例性地,参照图1,图 1示出现有例的车辆的振动反馈装置的结构示意图。如图1所示,振动反馈装置主要包括表面01、悬浮机构02、激励器03、弹簧04、壳体05、后盖06和PCB(Printed Circuit Board,电路板)07。表面贴合在悬浮机构的上表面,激励器固定在悬浮机构的背面,PCB固定在壳体和后盖中,壳体和悬浮机构由弹簧连接。振动时,激励器的快速往复运动给悬浮机构施加作用力,弹簧在悬浮机构受到足够的力的情况下发生快速形变,从而将有效的振动传递至施加触控操作的表面从而实现振动反馈。PCB上还设置有LED08,LED发出的光经壳体上的导光体09到达表面,从而向施加当前触控操作的触控点提供光标识。
不过,上述的振动反馈装置存在这样的问题:激励器在同一时间只能提供一个维度的(沿水平面内的x轴(图1中的左右方向)或y轴(图1 中的外内方向)方向)的振动,与之相对应的形变部件为仅需要单一方向的形变的弹簧。换言之,基于弹簧和激励器的振动反馈装置只能提供单一方向的振动反馈。随着交互功能呈现出多样化发展的趋势,可能存在这样的需求:来自用户的需求或者当同一区域内的功能较多时,此时,目前的振动反馈装置便无法应对这样的需求。
相应地,本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
为了至少一定程度地解决上述技术问题,具体而言,为了至少一定程度地解决“目前的振动反馈装置由于只能提供单一方向的振动反馈,无法应对需要针对表面的同一触控点提供不同的振动反馈的需求”的技术问题,提出本实用新型。
有鉴于此,本实用新型第一方面提供了一种激励装置,该激励装置包括:基础部分;活动部分,其以可活动的方式设置于所述基础部分;以及激励机构,其与所述活动部分连接;其中,所述激励机构能够产生多个方向的磁性力,以便:借助于所述多个方向的磁性力中的至少一部分,所述活动部分相对所述基础部分以与所述多个方向的磁性力中的至少一部分相对应的方式活动。
通过这样的构成,能够谋求通过激励装置使得活动部分产生丰富的活动方式。
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