[实用新型]一种机翼结构

说明书

本实用新型公开了一种机翼结构，该结构包括主翼，所述主翼具有由翼肋组件、翼梁组件以及蒙皮形成的翼盒结构；襟翼，所述襟翼与所述主翼相铰接；所述襟翼为单缝襟翼；副翼，所述副翼与所述主翼相铰接。本申请实施例提供的机翼结构，将简单襟翼换成单缝襟翼，优化铰链转轴位置和下放角度，使得襟翼在下放时获得更大的升力系数和升阻比。同时，主翼、襟翼以及副翼的翼肋布局合理，在保证各翼面强度的同时，最大限度的降低了机翼的重量。另外，襟翼以及副翼与主翼连接结构简单，舵机布局合理，即提升了飞行器的升力又降低了飞行器的重量，达到提高飞行器性能的目的。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，特别是涉及一种机翼结构。

背景技术

机翼是飞机的一个重要部件。其主要功用是提供升力，与尾翼一起保证飞机具有良好的稳定性。当它具有上反角时，可为飞机提供一些横向稳定性。在它的后缘，一般布置有横向操纵用的副翼、扰流板(大型运输飞机安装)等装置。为了改善机翼的空气动力效应，在机翼的前、后越来越多地装有各种形式的襟翼、缠翼等增升装置，以提简飞机的起飞、着陆或机动性能。

随着各种类型的飞行器的广泛应用，人们对飞行器的要求也越来越高。以固定翼为例，现有的固定翼一般包括机身、机翼和尾翼，机翼设置在机身中部，尾翼设置在机身尾部。其中，机翼最主要的作用是产生升力，同时也可以在机翼内部设置电池组、油箱，并在飞行中收纳起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，某些机翼前缘还装有缝翼等增加升力的装置。因此，机翼作为飞行器最为重要的部件之一，其结构设计和安装方式成为飞行器设计的重中之重。

实用新型内容

本实用新型提供了一种机翼结构。

本实用新型提供了如下方案：

一种机翼结构，包括：

主翼，所述主翼具有由翼肋组件、翼梁组件以及蒙皮形成的翼盒结构；

襟翼，所述襟翼与所述主翼相铰接；所述襟翼为单缝襟翼，所述襟翼的弦长为所述主翼当地弦长的25％，所述襟翼的可偏角为0至35°，所述襟翼转轴位置在襟翼翼型弦长20％的位置处；

副翼，所述副翼与所述主翼相铰接；所述副翼的弦长为所述主翼当地弦长的25％，所述襟翼的可偏角为-25至25°，所述副翼转轴位置在副翼翼型弦长14％的位置处。

优选地：所述翼梁组件包括前翼梁以及后翼梁；所述翼肋组件包括若干前肋、若干中肋以及若干后肋；若干所述前肋均与所述前翼梁相连且向前延伸；若干所述中肋均布置于所述前翼梁以及所述后翼梁之间；若干所述后肋均与所述后翼梁相连且向后延伸。

优选地：所述前肋包括7根，所述中肋包括10根，所述后肋包括2根；7根所述前肋分别一一对应的与第1根所述中肋、第3根所述中肋、第4根所述中肋、第6根所述中肋、第7根所述中肋、第8根所述中肋、第9根所述中肋相对且各所述前肋的延伸方向与相对的中肋的延伸方向一致；其中一根所述后肋与第10根所述中肋相对且延伸方向与第10根所述中肋的延伸方向相同，另外一根所述后肋位于第7根所述中肋与第8根所述中肋之间。

优选地：位于第2根所述中肋与第3根所述中肋之间以及第5根所述中肋与第6根所述中肋之间分别设置有第一舵机安装板以及第二舵机安装板；所述第一舵机安装板用于与第一舵机相连，所述第一舵机用于与所述襟翼以便驱动所述襟翼相对所述主翼动作；所述第二舵机安装板用于与第二舵机相连，所述第二舵机用于与所述副翼以便驱动所述副翼相对所述主翼动作。

优选地：所述第一舵机安装板的前后以及所述第二舵机安装板的前后分别设置有加强板。

优选地：所述襟翼以及所述副翼分别通过两个操纵面连接件与所述后翼梁相铰接。