[实用新型]一种带有载重检测装置的电动车减震器有效

专利信息
申请号: 202123040435.3 申请日: 2021-12-06
公开(公告)号: CN216589734U 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 张志宝;董栋梁;周露婷;王冬阳 申请(专利权)人: 无锡众行车业科技有限公司
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00;F16F9/32;B62J45/41;B62J45/42;H04W4/38;H04W4/40;H04W4/80;H04M1/72412
代理公司: 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 代理人: 郭慧
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 载重 检测 装置 电动车 减震器
【说明书】:

实用新型公开了一种带有载重检测装置的电动车减震器,其可实现电动自行车载重的自动监测或远程监测,监测操作方便快捷,可降低因电动自行车超载而引起的安全隐患,减震器安装于电动车后侧车座下方,减震器包括阻尼器、第一关节轴承、第二关节轴承,第一关节轴承、第二关节轴承分布于阻尼器两侧,阻尼器上套设有弹簧,阻尼器包括第一支撑板、第二支撑板,弹簧安装于第一支撑板与第二支撑板之间,弹簧一端固定于第一支撑板底端,另一端固定于第二支撑板顶端,减震器还包括重力检测装置、压力检测装置,重力检测装置安装于第一支撑板,压力检测装置安装于第二支撑板,重力检测装置、压力检测装置分别与信息处理器电连接,信息处理器通过通信设备与监控平台通信连接,监控平台为远程监控平台或移动终端。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域,具体为一种带有载重检测装置的电动车减震器。

背景技术

电动自行车是一种以蓄电池为辅助能源的常用交通工具,使用电动自行车载人时,为降低因路面不平整而引起的震动和颠簸,提升骑车人和坐车人的舒适感,常在电动自行车的后侧车座下方安装减震器,当车座载人或受重力下压时,减震器上的阻尼器及弹簧综合作用,起到减震效果。但是随着对电动自行车安全要求的提高,以及2018年新国标GB17761-2018实施,电动自行车的载重受到严格限制,但目前的电动自行车上未安装有载重监测装置,交通管理人员或监测人员无法准确获取电动自行车是否超重,因此,仍存在因超重而引起的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型提供了一种带有载重检测装置的电动车减震器,其可实现电动自行车载重的自动监测或远程监测,监测操作方便快捷,可降低因电动自行车超载而引起的安全隐患。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种带有载重检测装置的电动车减震器,减震器安装于电动车的后侧车座下方,所述减震器包括阻尼器、第一关节轴承、第二关节轴承,所述第一关节轴承、第二关节轴承分布于所述阻尼器的两侧,所述阻尼器上套设有弹簧,其特征在于,所述阻尼器包括第一支撑板、第二支撑板,所述弹簧安装于所述第一支撑板与所述第二支撑板之间,所述弹簧的一端固定于所述第一支撑板的底端,另一端固定于所述第二支撑板的顶端;所述减震器还包括重力检测装置、压力检测装置,所述重力检测装置安装于所述第一支撑板,所述压力检测装置安装于所述第二支撑板;所述重力检测装置、压力检测装置分别与信息处理器电连接,所述信息处理器通过通信设备与监控平台通信连接,所述监控平台为远程监控平台或移动终端。

其进一步特征在于,

所述重力检测装置为重力传感器,所述重力传感器包括重力传感器本体、重力传感器的传感头,所述第一支撑板中部设置有第一空腔,所述第一支撑板的底部开有与所述第一空腔连通的第一通孔,所述重力传感器本体固定于所述第一空腔内,且所述重力传感器的传感头穿过所述第一通孔后与所述弹簧的顶端对应;

所述压力检测装置为压力传感器,所述压力传感器包括压力传感器本体、压力传感器的传感头,所述第二支撑板中部设置有第二空腔,所述第二支撑板的顶端开有与所述第二空腔连通的第二通孔,所述压力传感器本体固定于所述第二空腔内,且所述压力传感器的传感头穿过所述第二通孔后与所述弹簧的底端对应;

所述重力传感器的型号为DYZ-101;

所述压力传感器的型号为JHBM-H1

所述信息处理器的型号为单片机,型号为STM32;

所述远程监控平台包括计算机,所述移动终端包括移动手机;

所述通信设备、信息处理器安装于所述电动车的内部;

所述通信设备包括卫星接收天线、GSM天线,所述信息处理器与所述卫星接收天线、GSM天线电连接,所述信息处理器通过所述卫星接收天线、GSM天线及GSM网络与所述远程监控平台电连接;

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