[实用新型]一种用于地铁车辆段场的防静电登车梯

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁车辆段场的防静电登车梯，属于地铁车辆检修设备领域，通过登车部两侧两爬梯部的对应设置，使得作业人员可从登车梯两侧进行双向上下车，再通过爬梯部上斜扶手的绝缘处理，使得作业人员在经由爬梯部登车时可以避免静电的影响。本实用新型的用于地铁车辆段场的防静电登车梯，其结构简单，设置简便，能实现登车梯的双面登车，提升作业效率，且登车梯的斜扶手通过绝缘处理，使得作业人员在登车作业时，可以充分避免静电的影响，保证作业过程的安全性和可靠性，也避免因静电作用而对车辆上相应设备的损伤，保证地铁车辆检测作业过程的顺利进行，提升车辆检修的效率，降低作业成本，具有较好的实用价值和应用前景。

技术领域

本实用新型属于地铁车辆检修设备领域，具体涉及一种用于地铁车辆段场的防静电登车梯。

背景技术

在地铁轨道交通的运营过程中，地铁车辆段场停车列检库往往承担着地铁工程全部列车的停放和运营管理，也承担着配属列车进出库的技术交接、检查和测试工作，以及司乘人员每日出退勤前的技术交接工作。此外，还承担着运营列车一般性临时故障的处理、维护工作和配属列车内部清扫洗刷以及定期消毒工作等。

在地铁车辆段停车列检库中，登车梯是列检库维护及检修的重要工具之一，经常是作业人员从地面进入车内的唯一途径，在整个列车检修过程中承担着重要的作用。

目前，地铁车辆段停车列检库中常用的登车梯大多为单面固定梯，其能一定程度上满足登车梯的应用需求。不过，由于登车梯的使用频率较高，导致单面固定梯往往不能满足实际应用的需求；且现有的登车梯往往是固定设置，很难满足灵活使用，存在一定的应用局限性。此外，由于登车梯往往设置在地铁轨道系统中的接触轨附近，导致登车梯的使用过程中极易产生静电，给检修人员带来不适和安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种用于地铁车辆段场的防静电登车梯，能够实现在地铁车辆段场停车列检库中的防静电使用，提升登车梯应用的安全性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于地铁车辆段场的防静电登车梯，其包括登车部和分设于登车部两侧的两个爬梯部；

所述登车部包括顶板，该顶板的设置高度与停车列检库中列车车门处地面的高度对应，使得作业人员可从所述顶板进入所述列车中；

所述爬梯部的底部支撑在地面上，顶部连接所述登车部的一侧，并形成多个连续向上的梯级；所述梯级长度方向的两端上方分别设置有斜扶手，且各所述斜扶手分别进行有绝缘处理。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶板的一侧设置有辅助板，用于补偿登车梯使用时所述顶板与所述列车车门处地面之间的缝隙；

所述辅助板的一端铰接在所述顶板上，并使得该辅助板可在相对顶板旋转后以另一端搭放在列车车门处的地面上。

作为本实用新型的进一步改进，两所述爬梯部的底部设置有支撑部，用于所述登车梯在地面上的支撑。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部包括成对设置的纵杆和设置在两纵杆之间的多个横杆；所述纵杆与所述横杆围成框架型支撑结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部的底部设置有多个带有锁定件的活动脚轮，用于登车梯在停车列检库中的走行及锁定。

作为本实用新型的进一步改进，所述爬梯部包括两对分设于梯级长度方向两端的斜杆，并对应每对斜杆设置有第二竖杆和底支撑；

每对斜杆的顶部分别连接在对应的第二竖杆上，底部分别连接在对应的底支撑上；每对斜杆中的两斜杆竖向间隔设置，且所述梯级两端沿宽度方向的两侧分别连接在竖向间隔设置的两斜杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶板支撑在四个所述第二竖杆上，其该顶板的顶面上支撑设置有多个第三竖杆，使得各所述斜扶手的顶部连接在对应第三竖杆的顶部。