[实用新型]一种发射级固体火箭发动机

说明书

本实用新型提供一种发射级固体火箭发动机，包括：点火药盒(3)、增燃药柱(4)和管型药柱(6)，以及，金属材质的前端盖(1)、燃烧室筒体(2)、前挡药板(5)、后挡药板(7)、喷管座(8)、喷管(9)、压螺(10)和后裙罩(11)；其中，所述燃烧室筒体(2)的前端螺纹连接有前端盖(1)，后端卡设有后裙罩(11)，内部沿轴向布置有点火药盒(3)、增燃药柱(4)、前挡药板(5)、管型药柱(6)、后挡药板(7)、喷管座(8)、喷管(9)；所述前挡药板(5)和所述后挡药板(7)上开设有孔；所述后裙罩(11)通过螺钉周向限位固定到喷管座(8)上。各部件均便于低成本、大批量制造，使用成本极低。

技术领域

本实用新型属于飞机总体设计技术领域，具体涉及一种发射级固体火箭发动机。

背景技术

许多飞行器装配有发射级固体火箭发动机，发射级固体火箭发动机是飞行器离轨时的重要动力装置。飞行器发射时，发出发射级固体火箭发动机点火信号，发射级固体火箭发动机点火并产生有效推力，向飞行器提供大的航向加速度，飞行器快速离轨(或出箱)，飞行器达到接力速度和高度时，发射级固体火箭发动机熄火，工作结束。为满足上述要求，发射级固体火箭发动机具有推重比大(≮10)、长径比小(≯1)、点火响应时间快(≯0.05s)和工作时间短(≯0.5s)等特点。在此基础上，还需考虑低成本、大批量生产需求，设计满足要求的发射级固体火箭发动机难度较大。

现有的发射级固体火箭发动机通常采用常规固体火箭发动机设计，采用改性双基推进剂或者丁羟复合推进剂制备装药，采用绝热燃烧室和复合喷管结构，只能使用一次，且生产成本较高，生产周期长，在现有条件下进行大批量生产时产能受限严重。

实用新型内容

本实用新型提出一种发射级固体火箭发动机，该固体火箭发动机不仅具有推重比大(≮10)、长径比小(≯1)、点火响应时间快(≯0.05s)和工作时间短(≯0.5s)等特点，还便于低成本、大批量生产，同时满足可重复使用需求。

本实用新型提供一种发射级固体火箭发动机，包括：点火药盒3、增燃药柱4和管型药柱6，以及，金属材质的前端盖1、燃烧室筒体2、前挡药板5、后挡药板7、喷管座8、喷管9、压螺10和后裙罩11；其中，

所述燃烧室筒体2的前端螺纹连接有前端盖1，后端卡设有后裙罩11，内部沿轴向依次布置有点火药盒3、前挡药板5、管型药柱6、后挡药板7、喷管座8、喷管9；所述压螺10套设在所述喷管9上，并与所述喷管座8螺纹连接以轴向压紧固定所述喷管9；

所述前端盖1和所述前挡药板5之间还填充有多个增燃药柱4，所述多个增燃药柱4环绕所述点火药盒3设置；

所述前挡药板5上开设有燃气通孔17，所述后挡药板7上开设有通气小孔18；

所述后裙罩11通过螺钉周向限位固定到喷管座8上。

可选的，所述燃烧室筒体2内装填19根两端包覆的管型药柱6，管型药柱6采用双基推进剂压伸成型制备。

可选的，所述增燃药柱4为两端不包覆的双基推进剂管型装药，所述增燃药柱4的内径、外径、装药配方均与管型药柱6一致，所述增燃药柱4的装药长度短于管型药柱6的装药长度，所述增燃药柱4的数量为1～6根。

可选的，所述前挡药板5朝向喷管9出口方向布置有药柱限位槽16，所述药柱限位槽16和所述管型药柱6的数量均为19，分三圈排列，且由内至外安照1+6+12排法布置；

位于内层两圈的药柱限位槽16的前端开有所述燃气通孔17，所述燃气通孔17内径小于管型药柱6直径。

可选的，所述后挡药板7周向外侧均布6个伸出耳片19，所述伸出耳片19内穿设有螺钉，用于将后挡药板7固定到喷管座8的前端面。

可选的，所述喷管座8上设置了1道周向凹槽14、4个周向均布的缺口20及对应的4个螺纹孔21；