[实用新型]船体结构集成吊耳

说明书

本实用新型公开了一种船体结构集成吊耳，其设于船体分段结构上，船体分段结构包括顶板和底板，顶板和底板之间设有竖向板，竖向板的顶部固接于顶板，竖向板的底部固接于底板；竖向板的端部设有延伸至顶板外部区域的延伸板，延伸板的顶部不超过顶板，延伸板和竖向板位于同一平面，延伸板和竖向板为一体成型；延伸板的不与竖向板连接的侧边为弧形；延伸板开设有通孔；通孔位于顶板的外侧。本实用新型可以减少工作量，降低劳动强度，节约施工时间，提高施工效率；还大大提高了吊运时的安全性，降低吊运事故；同时，可以避免破坏船体结构件的外部油漆，使船体结构更加美观。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船体结构集成吊耳。

背景技术

在船体结构施工中，吊耳是常见的部件。船体分段或节段装焊完工后，通常在结构上焊接吊耳，然后，钢丝绳连接于吊耳上，吊机通过钢丝绳和吊耳实现对船体结构件的吊运。吊耳是独立的部件。吊耳需要单独下料、装配、焊接、打磨后报质检对焊缝进行探伤。吊装完成后需要切割吊耳，并对切割区域打磨及火工矫正，费时耗力。最重要的是几乎每个工厂都出现过吊耳撕裂的安全事故。因此，现有吊耳存在施工成本高、施工效率低、安全性低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船体结构集成吊耳。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船体结构集成吊耳，其设于船体分段结构上，船体分段结构包括顶板和底板，顶板和底板之间设有竖向板，竖向板的顶部固接于顶板，竖向板的底部固接于底板；竖向板的端部设有延伸至顶板外部区域的延伸板，延伸板的顶部不超过顶板，延伸板和竖向板位于同一平面，延伸板和竖向板为一体成型；延伸板的不与竖向板连接的侧边为弧形；延伸板开设有通孔；通孔位于顶板的外侧。

竖向板的左端部设有延伸板，或者竖向板的右端部设有延伸板，或者竖向板的左端部和右端部均设有延伸板。

竖向板为多个；在船体分段结构的同一侧边，至少有两个竖向板设有延伸板。

竖向板和顶板之间设有第一加强板，第一加强板同时固接于顶板和竖向板；第一加强板同时垂直于顶板和竖向板。

竖向板和底板之间设有第二加强板，第二加强板同时固接于底板和竖向板；第二加强板同时垂直于底板和竖向板。

第一加强板的底部和第二加强板的顶部均固设有横向分布的第三加强板，第三加强板穿设于竖向板。

第三加强板和竖向板之间设有肘板，肘板的一端固接于第三加强板的顶部，肘板的另一端固接于竖向板的侧面。

第二加强板和底板之间还设有第四加强板，第四加强板同时固接于底板和第二加强板。

延伸板的厚度和竖向板的厚度相同。

竖向板的顶部和延伸板的顶部以相切方式连接；延伸板的顶部不高于竖向板的顶部。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型使用时，无需在船体结构件上额外焊接外部的吊耳部件，就可以对船体结构件进行吊运，因此，可以减少工作量，降低劳动强度，节约施工时间，提高施工效率；还大大提高了吊运时的安全性，降低吊运事故；同时，可以避免破坏船体结构件的外部油漆，使船体结构更加美观。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2为图1中A部分放大示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。