[实用新型]桥梁复合无缝伸缩缝

说明书

本实用新型提供一种桥梁复合无缝伸缩缝。所述桥梁复合无缝伸缩缝包括左桥体和右桥体，以及设置在左桥体和右桥体上的地基，所述左桥体和所述右桥体支架设有桥梁缝，所述桥梁缝内填充有泡沫垫，所述地基上开设有铺装槽；所述铺装槽的两侧均填充有沥青弹塑体，所述铺装槽内铺设有弹性塑胶一，所述弹性塑胶一的上方铺设有碎石层，所述碎石层的上方铺设有弹性塑胶二，所述弹性塑胶二的上方设有框体一；所述弹性塑胶二内设有垫板一，所述垫板一的顶部与所述框体一相接触，所述框体一内设有活动板。本实用新型提供的桥梁复合无缝伸缩缝具有能够加强减震效果，使用年限较长的优点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种桥梁复合无缝伸缩缝。

背景技术

在桥梁建设中，为了防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏，一般会沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置一条构造缝，这个构造缝便称之为伸缩缝，并且随着科技的不断发展，复合型无缝伸缩缝逐渐演变而来，它是一种粘弹性结合材料（如弹性塑胶）来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形，这种无缝伸缩缝能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝的功能，并且构造简单、施工方便快捷，且接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，使用效果较好。

然而，这种传统的无缝伸缩缝在投入使用过程中发现，仅靠弹性塑胶进行弹性支撑，整体的减震效果较弱，车辆经过时还会产生较强的抖动，还有待加强，并且在其使用较长一段时间后，弹性塑胶的弹性和减震性能大幅度降低，使用年限较短。

因此，有必要提供一种新的桥梁复合无缝伸缩缝解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够加强减震效果，使用年限较长的桥梁复合无缝伸缩缝。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的桥梁复合无缝伸缩缝包括：左桥体和右桥体，以及设置在左桥体和右桥体上的地基，所述左桥体和所述右桥体支架设有桥梁缝，所述桥梁缝内填充有泡沫垫，所述地基上开设有铺装槽；所述铺装槽的两侧均填充有沥青弹塑体，所述铺装槽内铺设有弹性塑胶一，所述弹性塑胶一的上方铺设有碎石层，所述碎石层的上方铺设有弹性塑胶二，所述弹性塑胶二的上方设有框体一；所述弹性塑胶二内设有垫板一，所述垫板一的顶部与所述框体一相接触，所述框体一内设有活动板，所述活动板的顶部延伸至所述框体一的上方，所述垫板一的顶部固定安装有多个压簧，多个所述压簧的顶端均与所述活动板固定连接。

优选的，所述弹性塑胶一内设有钢板，所述钢板的底部与所述左桥体、右桥体和泡沫垫均相接触，所述弹性塑胶一内设有垫板二，所述钢板的顶部固定安装有框体二，所述垫板二的底部固定安装有内衬套，所述内衬套的底部延伸至所述框体二内并与所述框体二的内壁滑动接触，且所述钢板的顶部固定安装有多个橡胶气囊，多个所述橡胶气囊均与所述垫板二的底部相接触。

优选的，所述铺装槽内设有两个固接座，两个所述固接座分别与所述铺装槽的两侧内壁相接触，两个所述铺装槽的底部分别与所述左桥体和右桥体相接触。

优选的，两个所述固接座均通过膨胀螺栓与所述地基固定连接，两个所述固接座均通过膨胀螺栓分别与所述左桥体、右桥体固定连接。

优选的，所述钢板与所述泡沫垫通过膨胀螺栓固定连接。

优选的，所述弹性塑胶一、所述弹性塑胶二和所述框体一均通过粘合剂与所述沥青弹塑体粘合固定。

优选的，多个所述压簧和多个所述橡胶气囊均呈线性阵列分布。

与相关技术相比较，本实用新型提供的桥梁复合无缝伸缩缝具有如下有益效果：

本实用新型提供一种桥梁复合无缝伸缩缝，通过设置的沥青弹塑体、弹性塑胶一、弹性塑胶二、碎石层以及压簧和橡胶气囊的配合，能够在最大程度上提供良好的减震效果，并且，也正是通过上述部件的配合，以及垫板一和垫板二在内部形成的一部分硬性支撑，使得本装置的使用年限得到极大提升。