[实用新型]一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构有效

专利信息
申请号: 202122976476.7 申请日: 2021-11-29
公开(公告)号: CN217029472U 公开(公告)日: 2022-07-22
发明(设计)人: 彭敏林;慎辰;赵健;李福森;陈子康 申请(专利权)人: 中船第九设计研究院工程有限公司
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/26
代理公司: 上海简克律师事务所 31417 代理人: 刘君
地址: 200063 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 船体 分段 翻身 内置 驱动 机构
【权利要求书】:

1.一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构,其特征在于:包括液压缸(2)、销轴(3)、连接板(6)、固定支座(1)、立柱固定块(4)和提升梁(5);所述液压缸(2)的一端与固定支座(1)铰接,液压缸(2)另一端的活塞杆的头部与连接板(6)铰接,连接板(6)与销轴(3)通过螺栓连接;所述销轴(3)的中部开设有用于安装液压缸(2)的安装孔(7);所述立柱固定块(4)和提升梁(5)上分别开设有用于插入销轴(3)的第一销孔(8)和第二销孔(9),销轴(3)与立柱固定块(4)上的第一销孔(8)轴向滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构,其特征在于:所述液压缸(2)的前段部分安装在销轴(3)上的安装孔(7)内,用于缩短销轴(3)和驱动液压缸(2)的轴向安装长度。

3.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构,其特征在于:所述固定支座(1)和立柱固定块(4)均固定在机架立柱上,机架立柱固定在地面上。

4.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构,其特征在于:当所述销轴(3)处于未锁定状态时,提升梁(5)相对立柱固定块(4)上下移动,提升梁(5)上的第二销孔(9)的孔径大于销轴(3)的直径大小。

5.根据权利要求1所述的一种船体分段翻身用内置式驱动锁销机构,其特征在于:当所述第二销孔(9)的中心与第一销孔(8)的中心对齐时,液压缸(2)的活塞杆伸出,将接销轴(3)插进提升梁(5)的第二销孔(9)内,销轴(3)锁定到位后,提升梁(5)下放锁定。

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