[实用新型]一种具有加强防护结构的汽车车门铰链有效
| 申请号: | 202122973318.6 | 申请日: | 2021-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN216690725U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 李江南;王勇;张兴兵 | 申请(专利权)人: | 十堰新龙腾飞工贸股份有限公司 |
| 主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/02;E05D11/00;E05D11/10 |
| 代理公司: | 广州京诺知识产权代理有限公司 44407 | 代理人: | 王洪霞 |
| 地址: | 442700 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 加强 防护 结构 汽车 车门 铰链 | ||
1.一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,包括第一固定板(1)与第二固定板(4),其特征在于:所述第一固定板(1)的侧部固定连接有两组连接板(2),两组所述连接板(2)内固定连接有转轴(3),所述第二固定板(4)的侧部固定连接有连接块(5),所述第二固定板(4)通过连接块(5)配合转轴(3)活动连接在第一固定板(1)上;
两组所述连接板(2)上均开设有第一限位槽(7),两组所述连接板(2)的侧部分别固定安装有第一安装架(8)与第二安装架(16),所述第一安装架(8)与第二安装架(16)内均开设有第二限位槽(9),所述第一限位槽(7)与第二限位槽(9)连通,所述连接块(5)的顶部固定连接有第一限位柱(11),所述连接块(5)的底部固定连接有第二限位柱(17),所述第一限位柱(11)通过连接块(5)配合第一限位槽(7)与第二限位槽(9)活动安装在连接板(2)与第一安装架(8)内,所述第二限位柱(17)通过连接块(5)配合第一限位槽(7)与第二限位槽(9)活动安装在连接板(2)与第二安装架(16)内。
2.根据权利要求1所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述第一限位槽(7)与第二限位槽(9)均呈弧形设置,所述第一限位柱(11)贯穿第二限位槽(9),所述第一限位柱(11)延伸至第一安装架(8)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述第二限位柱(17)贯穿第二限位槽(9),所述第二限位柱(17)延伸至第二安装架(16)的底部,所述第一限位柱(11)与第二限位柱(17)的端部均固定连接有限位块(15)。
4.根据权利要求1所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述第一安装架(8)与第二安装架(16)的侧部均固定连接有固定块(10),所述固定块(10)的顶部与底部均固定连接有安装架(12)。
5.根据权利要求4所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述安装架(12)的上螺纹安装有第一固定螺丝(13),所述安装架(12)卡设在连接板(2)上,所述第一安装架(8)通过第一固定螺丝(13)配合固定块(10)与安装架(12)固定安装在连接板(2)上。
6.根据权利要求5所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述第二安装架(16)通过第一固定螺丝(13)配合固定块(10)与安装架(12)固定安装在连接板(2)上,所述安装架(12)的侧部固定连接有挡板(14),所述挡板(14)与连接板(2)贴合。
7.根据权利要求1所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述第一固定板(1)上开设有螺孔(18),所述第二固定板(4)上开设有连通孔(19),所述转轴(3)的表面固定连接有限位环(6)。
8.根据权利要求1所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述第一固定板(1)上卡设有防护架(20),所述防护架(20)的顶部与底部均螺纹安装有第二固定螺丝(21),所述第二固定螺丝(21)的端部与防护架(20)抵紧。
9.根据权利要求8所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述防护架(20)的侧部固定连接有第一挡板(22)与第二挡板(23),所述第一挡板(22)延伸至第一安装架(8)的上方,所述第二挡板(23)延伸至第二安装架(16)的下方。
10.根据权利要求9所述的一种具有加强防护结构的汽车车门铰链,其特征在于:所述第二固定板(4)的侧部固定连接有连接柱(25),所述第二固定板(4)上设置有防护板(24),所述第二固定板(4)上螺纹安装有与连接柱(25)相对应的第一固定螺丝(13),所述防护板(24)通过第一固定螺丝(13)配合防护板(24)固定安装在第二固定板(4)上。
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