[实用新型]喷淋润滑装置

说明书

本实用新型实施例提供了一种喷淋润滑装置，应用于拖拉机后桥箱，涉及农用机械设备技术领域，通过在箱体内设置交叉连通的第一油道和第二油道，第一油道或第二油道与输油道连通，因此能够通过输油道输油时，油能够经第一油道流入第二油道，或者经第二油道流入第一油道，又因为第一油道和第二油道设有多个喷油口，各喷油口的喷油方向分别对应第一制动器、差速器、第二制动器、第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合处以及第一锥齿轮的齿，因此流入第一油道和第二油道的润滑油能够通过各喷油口分别向第一制动器、差速器、第二制动器、第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合处以及第一锥齿轮的齿喷油，实现了主动冷却和润滑，且油路更为简单，箱体开孔少，可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及农用机械设备技术领域，尤其是涉及一种喷淋润滑装置。

背景技术

当前，随着大功率拖拉机市场的不断扩大，传动系的功率升级与功能多样化，使得传动系内部零件越来越多，结构趋于复杂化导致传动系润滑系统需要更加安全可靠。

经发明人研究发现，由于拖拉机后桥箱内部的差速器，制动总成，小锥齿轮和大锥齿轮多处位置均需要冷却润滑，因此在箱体内有限的空间里很难布置多个独立的润滑油路，并且后桥箱体作为拖拉机后桥主要的承重部件，也不可以做过多的开孔。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供喷淋润滑装置，实现了对拖拉机后桥箱内各传动零件的主动冷却和润滑，且箱体的箱壁开孔少，油路更为简单，避免了油路过多导致漏油的风险，提高了拖拉机后桥的可靠性。

本实用新型提供一种喷淋润滑装置，应用于拖拉机后桥箱，所述拖拉机后桥箱包括箱体和设置于所述箱体内的差速器、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一制动器、第二制动器，其中，所述第一制动器、所述第一锥齿轮、所述差速器和所述第二制动器依次同轴设置，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合；所述箱体的箱壁设有输油道；

所述喷淋润滑装置设于所述箱体内，包括交叉连通的第一油道和第二油道，所述第一油道或所述第二油道与所述输油道连通，所述第一油道和所述第二油道设有多个喷油口，各喷油口的喷油方向分别对应所述第一制动器、所述差速器、所述第二制动器、所述第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合处以及第一锥齿轮的齿。

在可选的实施方式中，所述第一制动器、所述第一锥齿轮、所述差速器和所述第二制动器沿第一方向同轴设置，所述第二锥齿轮的轴线沿第二方向，所述第一方向与所述第二方向呈夹角；

所述第一油道沿所述第一方向延伸，所述第二油道沿所述第二方向延伸。

在可选的实施方式中，所述第一油道包括第一油管和第二油管，所述第二油道包括第三油管和第四油管；

所述第一油管、所述第二油管、所述第三油管和所述第四油管四者中的任一者的一端与其他三者连通，另一端均插设于所述箱体的箱壁；且所述第一油管、所述第二油管、所述第三油管和所述第四油管四者中的其中一者还作为集油管与所述输油道连通；

所述第一油管设有喷油方向与所述第一制动器对应的第一喷油口，所述第二油管设有喷油方向与所述差速器对应的第二喷油口以及喷油方向与所述第二制动器对应的第三喷油口，所述第三油管设有喷油方向与所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的啮合处对应的第四喷油口，所述第四油管设有喷油方向与所述第一锥齿轮的齿对应的第五喷油口。

在可选的实施方式中，所述喷淋润滑装置还包括十字接头，所述第一油管、所述第二油管、所述第三油管和所述第四油管四者中的任一者的一端连接于所述十字接头，以实现与其他三者连通。

在可选的实施方式中，所述第一油管、所述第二油管、所述第三油管和所述第四油管与所述十字接头均为螺纹连接。

在可选的实施方式中，所述集油管的外围设有相间隔的第一密封件和第二密封件，所述集油管和所述输油道的连通位置位于所述第一密封件和所述第二密封件之间。