[实用新型]转向器用防跟转减震衬套及其安装结构

权利要求书

1.转向器用防跟转减震衬套，其特征在于，包括刚性内衬套（10）和套设于刚性内衬套（10）外的柔性外圈（11），刚性内衬套（10）的内端面上设置齿面（102），当减震衬套与另一个减震衬套对压安装时，两个减震衬套的齿面（102）能够互相咬合。

2.根据权利要求1所述的转向器用防跟转减震衬套，其特征在于，所述刚性内衬套（10）为钢制件。

3.根据权利要求1所述的转向器用防跟转减震衬套，其特征在于，所述柔性外圈（11）为橡胶件。

4.根据权利要求1所述的转向器用防跟转减震衬套，其特征在于，所述齿面（102）为环形面。

5.根据权利要求4所述的转向器用防跟转减震衬套，其特征在于，所述齿面（102）上均匀环布三角形齿。

6.根据权利要求1所述的转向器用防跟转减震衬套，其特征在于，所述刚性内衬套（10）包括刚性内衬套主体（100）和设置于刚性内衬套主体（100）外端的刚性内衬套凸台（101），柔性外圈（11）包括柔性外圈主体（110）和设置于柔性外圈主体（110）外端的柔性外圈凸台（111），柔性外圈主体（110）固定套设于刚性内衬套主体（100）外，柔性外圈凸台（111）位于与刚性内衬套凸台（101）内端面一侧并与之连接。

7.根据权利要求1所述的转向器用防跟转减震衬套，其特征在于，所述柔性外圈（11）注塑连接于刚性内衬套（10）上。

8.一种转向器用防跟转减震衬套的安装结构，其特征在于，包括副车架（2）、转向器总成（3）及螺栓副，转向器总成（3）的安装孔内相对设置两个如权利要求1-7中任一所述的减震衬套（1），两个减震衬套（1）与副车架（2）通过螺栓副连接，两个减震衬套（1）的齿面（102）相抵并互相咬合。

9.根据权利要求8所述的安装结构，其特征在于，所述副车架（2）与其中一个减震衬套（1）的外端面相抵，螺栓副包括穿设于副车架（2）及两个减震衬套（1）的锁紧螺栓（4）和螺接于锁紧螺栓（4）尾部的锁紧螺母（5），锁紧螺母（5）压紧另一个减震衬套（1）的外端面。