[实用新型]一种轻型直升机的桁架

说明书

本实用新型属于轻型直升机领域，具体涉及一种轻型直升机的桁架，包括桁架主体，所述桁架主体上设置有主减速器加固接头，所述桁架主体上设置有座椅加固接头，所述桁架主体上设置有发动机加固接头，所述桁架主体上设置有起落架弹簧加固接头，所述桁架主体上设置有燃油箱托板，所述桁架主体上设置有控制系统加固接头，所述桁架主体上设置有脚蹬加固接头。本实用新型通过设置螺杆、转盘、筒体、活塞、螺筒、吸盘等结构，通过转动螺杆和螺筒做螺纹运动，进而使得活塞移动，进而使得吸盘吸附在桁架主体上，进而使得支座固定，在安装仪表板加固接头时，可以对仪表板加固接头进行预固定，避免仪表板加固接头的焊接位置误差过大。

技术领域

本实用新型涉及轻型直升机技术领域，具体为一种轻型直升机的桁架。

背景技术

轻型直升机的动力系统--半硬壳式结构。外部承力因素的承受是由构架和蒙皮的共同作用保证的。所有直升机组件包括起落架、发动机、传动元素、仪表板等等，都是安装在桁架上，现有技术中轻型直升机的桁架在使用时，机体整体重量大，同时，并且，仪表板加固接头焊接时，存在位置误差。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型直升机的桁架，解决了机体整体重量大的问题，还解决了仪表板加固接头焊接时，存在位置误差。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻型直升机的桁架，包括桁架主体，所述桁架主体上设置有主减速器加固接头，所述桁架主体上设置有座椅加固接头，所述桁架主体上设置有发动机加固接头，所述桁架主体上设置有起落架弹簧加固接头，所述桁架主体上设置有燃油箱托板，所述桁架主体上设置有控制系统加固接头，所述桁架主体上设置有脚蹬加固接头，所述桁架主体上设置有舱板加固接头，所述桁架主体上设置有仪表板加固接头，所述仪表板加固接头包括支座、螺杆、轴承、转盘、滑板、筒体、挡板、导杆、弹簧、活塞、螺筒、滑销、滑槽、吸盘，所述支座和桁架主体接触，所述支座内转动连接有螺杆，所述支座内滑动连接有滑板，所述滑板内固定套接有筒体，所述支座内固定套接有挡板，所述挡板内滑动套接有筒体，所述滑板上焊接有导杆，所述导杆和挡板滑动连接，所述导杆的外侧设置有弹簧，所述筒体内滑动连接有活塞，所述活塞上固定安装有螺筒，所述螺筒和螺杆通过螺纹连接，所述螺筒上焊接有滑销，所述筒体的外侧固定套接有吸盘。

优选的，所述支座内固定套接有轴承，所述轴承内固定套接有螺杆。

优选的，所述螺杆上焊接有转盘，所述转盘和支座接触。

优选的，所述弹簧的一端和滑板焊接，所述弹簧的另一端和挡板焊接。

优选的，所述筒体的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑销。

优选的，所述吸盘为橡胶材质，所述吸盘和桁架主体接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置主减速器加固接头、 座椅加固接头、发动机加固接头、起落架弹簧加固接头、燃油箱托板、控制系统加固接头、脚蹬加固接头、舱板加固接头、仪表板加固接头等结构，所有直升机组件力接头或支座安装在桁架主体上，使得驾驶舱与直升机的整体动力电路断开，只承受空中载荷，可以提高机身有效荷载系数，从而将机身重量与最大起飞重量的比值降至9%以下，从而优化直升机的重量特性和机身的使用期。

2、本实用新型通过设置螺杆、转盘、筒体、活塞、螺筒、吸盘等结构，通过转动螺杆和螺筒做螺纹运动，进而使得活塞移动，进而使得吸盘吸附在桁架主体上，进而使得支座固定，在安装仪表板加固接头时，可以对仪表板加固接头进行预固定，避免仪表板加固接头的焊接位置误差过大。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型图1中的仪表板加固接头剖视图。