[实用新型]一种汽车减震器加工用钻孔装置

说明书

本实用新型提出一种汽车减震器加工用钻孔装置,包括工作台，工作台上通过连接架安装有钻孔组件，且工作台上设有安装槽，安装槽内安装有下限位座，且下限位座的前后两侧均在工作台上设有下料口，下料口与安装槽连通，且下料口的下方设有支撑箱，支撑箱的上端与工作台连接，且支撑箱内设有放置板，放置板上安装有收集箱，且收集箱与下料口连通，下料口上方的前后两侧均在安装槽内设有固定组件，且安装槽内设有限位组件，该种汽车减震器加工用钻孔装置通过设置的安装槽、下料口以及收集箱的配合，方便在钻孔过程中产生的碎屑从安装槽内掉落至收集箱内，继而方便工作人员对碎屑进行回收处理，同时使工作台的台面更加整洁，避免影响周围的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及钻孔技术领域，尤其涉及一种汽车减震器加工用钻孔装置。

背景技术

汽车减震器主要的目的是使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器的工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命；

在汽车减震器加工的过程中，通常是需要对汽车减震器的套筒进行钻孔，方便各个部件进行连接，而钻孔则需要钻孔装置，但传统的钻孔装置仅具有基础的钻孔功能，其钻孔过程中产生的碎屑不易清理，会对周边工作的环境带来影响，同时，在针对不同长度的套筒进行钻孔时，则需要重新进行定位和安装，费时费力，因此本实用新型提出一种汽车减震器加工用钻孔装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种汽车减震器加工用钻孔装置，该种汽车减震器加工用钻孔装置通过设置的安装槽、下料口以及收集箱的配合，方便在钻孔过程中产生的碎屑从安装槽内掉落至收集箱内，继而方便工作人员对碎屑进行回收处理，同时使工作台的台面更加整洁，避免影响周围的工作环境，再通过设置的限位组件，来对加工物件进行限位，减轻工作人员的劳动强度。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车减震器加工用钻孔装置，包括工作台，所述工作台上通过连接架安装有钻孔组件，且工作台上设有安装槽，所述安装槽内安装有下限位座，且下限位座的前后两侧均在工作台上设有下料口，所述下料口与安装槽连通，且下料口的下方设有支撑箱，所述支撑箱的上端与工作台连接，且支撑箱内设有放置板，所述放置板上安装有收集箱，且收集箱与下料口连通，所述下料口上方的前后两侧均在安装槽内设有固定组件，且安装槽内设有限位组件。

所述限位组件包括两组相对设置的限位挡板，左侧所述限位挡板通过限位气缸与工作台连接，右侧所述限位挡板通过螺纹丝杆与工作台连接，且限位挡板与螺纹丝杆转动连接，所述螺纹丝杆的右端贯穿工作台并安装有旋钮。

所述固定组件包括两组相对设置的夹持块，且夹持块的内侧设有第一弧形槽，两组所述夹持块分别通过夹持气缸与工作台连接，且两组所述夹持块均位于下限位座的上方，所述下限位座上设有第二弧形槽。

所述钻孔组件包括驱动气缸，所述驱动气缸通过支架与连接架连接，且驱动气缸的伸缩端安装有钻头驱动座，所述钻头驱动座的输出端安装有钻头，且钻头位于下限位座的正上方。

所述放置板的左右两侧均在支撑箱上设有第一开口，且放置板的左右两端均延伸至第一开口内，所述放置板下方的左右两侧均通过缓冲弹簧与第一开口连接，所述缓冲弹簧均匀设有多组。

所述限位挡板的前后两侧均在工作台上设有滑槽，且滑槽内通过滑块与限位挡板连接，右侧所述限位挡板上方的前后两侧均在工作台上安装有刻度滑杆，所述刻度滑杆上安装有刻度指示块，且刻度指示块在刻度滑杆上移动，所述刻度指示块与右侧限位挡板连接。