[实用新型]一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置

说明书

本实用新型涉及螺旋桨桨叶用电加热防冰技术领域，公开了一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置，包括外橡胶层a，所述外橡胶层a底部放置有外橡胶层b，所述外橡胶层a下端面固定安装有若干组均匀阵列的母扣，所述外橡胶层b靠近母扣的正下侧开设有凹槽，所述外橡胶层b的凹槽内固定安装有子扣，且母扣卡位在同侧的子扣内，所述外橡胶层a和外橡胶层b内均开设有储翼槽，所述储翼槽内放置有内橡胶层。本实用新型通过设置有凹槽和子扣，可通过子扣与母扣的卡接，使两组外橡胶层a可分离式设置，可定期更换朝向风一侧的外橡胶层a，符合朝风一侧易损伤常更换需求，相较于现有一体设计，降低后续更换成本，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨桨叶用电加热防冰技术领域，具体为一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置。

背景技术

保证飞机在结冰环境能够正常飞行，在螺旋桨桨叶上粘接了电防冰装置。以往电防冰装置的电加热元件在外表面通过粘接方式固定在叶片表面，这种结构在冷热交替、潮湿环境下容易脱落，且绝缘防护艰难；而且电加热元件发热不均匀。以往电加热元件电源线都是预埋在叶片内部固化成型，电源线伴随使用会逐渐老化，最终导致叶片电加热元件不导通。

经检索(申请号：CN202011517701.4)，可得知，一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置，与在叶身前缘表面的前缘边界线及两侧留有的容纳槽相匹配的内橡胶层密实粘接在容纳槽内；包裹密实粘接有电加热膜的玻璃布密实粘接在内橡胶层上；边缘略大于容纳槽的外橡胶层整体密实粘接在内橡胶层、玻璃布和电加热膜外；导线接头圆环一端与桨叶整流盘上接线柱相连接；金属导线一端穿在包裹于导线接头T型端内的导电金属套内，T型端、金属导线和导电金属套三者压接后焊接固定；金属导线的另一端弯折后用导电胶粘接在电加热膜上；金属导线、导电金属套和T型端都被密封在内、外橡胶层之间。本发明容易安装，不易脱落，不影响桨叶的整体气动性能，发热均匀，不易老化，使用寿命长。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置外橡胶层与内橡胶层一体设计，而在飞机航行时，朝向飞机形式方向一侧的外橡胶层受风阻影响，相较于桨叶后侧的橡胶层磨损较为严重，定期更换周期有所不同，则一体更换存在使用成本高弊端，同样其内橡胶层和电加热膜与外橡胶层同样一体设计，无法对其内部组件回收利用，进一步影响防护成本等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合材料螺旋桨桨叶的电防冰加热装置，包括外橡胶层a；

所述外橡胶层a底部放置有外橡胶层b，所述外橡胶层a下端面固定安装有若干组均匀阵列的母扣，所述外橡胶层b靠近母扣的正下侧开设有凹槽，所述外橡胶层b的凹槽内固定安装有子扣，且母扣卡位在同侧的子扣内，所述外橡胶层a和外橡胶层b内均开设有储翼槽，所述储翼槽内放置有内橡胶层，所述外橡胶层a和外橡胶层b靠近内橡胶层的一侧均开设有限位槽，所述外橡胶层a和外橡胶层b的限位槽内固定安装有凸块，且凸块共有八组，所述内橡胶层四个转角处均开设有通口，且凸块卡位在同侧的通口处，所述内橡胶层一侧固定安装有电加热膜，且内橡胶层位于限位槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸块位于通口内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外橡胶层a和外橡胶层b一侧均开设有布线孔，且布线孔与同侧的限位槽连通设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凹槽的深度大于母扣的厚度。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外橡胶层a、外橡胶层b和内橡胶层厚度均为2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：