[实用新型]内燃叉车排气总成和内燃叉车

说明书

本实用新型涉及排气管，为解决现有现有内燃叉车排气尾管在会飞溅出黑水的问题，本实用新型构造一种内燃叉车排气总成和内燃叉车，其中内燃叉车排气总成包括消声器和排气尾管，排气尾管由多段管依次连接构成，首段管与消声器连接，末段管呈倾斜状，末段管的出气口高度高于末段管其他位置的高度，在末段管的内管壁上固定设置有阻断水滴沿管壁流动的挡水板，挡水板与尾气流向垂直。在本实用新型中，内燃叉车冷车启动时，凝结在末段管上的水滴被挡水板阻挡，不能随尾气从末段管的出气口排出，随着排气尾管温度升高，末段管内的凝结水被蒸发排出，从而避免了内燃叉车在冷车启动时排气尾管飞溅出黑水液滴污损配重或地面的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种排气管，更具体地说，涉及一种内燃叉车排气总成和内燃叉车。

背景技术

内燃叉车的排气总成包括消声器和排气尾管，排气尾管的进气端与消声器连接，内燃叉车的尾气从排气尾管的末端排出。内燃叉车的排气尾管按照其布置高度可分为高位排气、低位排气、中位排气，其中中位排气是在叉车后部的配重上开设一孔洞，排气尾管的末端充该孔洞中伸出。

现有中位排气内燃叉车在寒冷季节和叉车冷车启动时，混合气燃烧后会产生水蒸气，并含有柴油或汽油未充分燃烧而产生的碳微粒。水蒸气在排气管内壁面凝结成小水滴再混合排气中的碳微粒，在尾气流的吹动作用下，形成黑色水滴从排气管口飞溅而出，直接滴在叉车的平衡重上，严重影响整车外观及周边环境。针对以上问题，现有技术是把排气尾管延长，直到排气管口超出平衡重，让排气管口的黑水直接滴到地面上，避免滴到配重上，延长排气尾管超出配重，只是避免了黑水滴到配重上的问题，并没有消除对周边环境的影响。并且排气尾管超出平衡重，会有烫伤附近人员的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有内燃叉车排气尾管在会飞溅出黑水的问题而提供一种内燃叉车排气总成和内燃叉车，避免在寒冷季节和冷车启动时排气尾管飞溅出黑水液滴，污染环境或配重。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种内燃叉车排气总成，包括消声器和排气尾管，所述排气尾管由多段管依次连接构成，排气尾管的首段管与消声器连接，其特征在于所述排气尾管的末段管呈倾斜状，末段管的出气口高度高于末段管其他位置的高度，在末段管的内管壁上固定设置有阻断水滴沿管壁流动的挡水板，所述挡水板与尾气流向垂直。在本实用新型中，内燃叉车冷车启动时，凝结在末段管上的水滴被挡水板阻挡，不能随尾气从末段管的出气口排出，随着排气尾管温度升高，末段管内的凝结水被蒸发排出，从而避免了内燃叉车在冷车启动时排气尾管飞溅出黑水液滴污损配重或地面的问题。

上述内燃叉车排气总成中，所述挡水板呈圆环状，其外圆直径等于末段管内径，所述挡水板与末段管管壁相焊接或者过盈配合连接；或者所述挡水板呈圆弧状或半圆状，其圆弧外径等于所述末段管的内径，所述挡水板的圆弧边焊接于所述末段管底部。

上述内燃叉车排气总成中，所述挡水板设置在末段管邻近出气口处，挡水板设置在该位置，基本上可对磨断管中所有凝结水进行阻挡，防止其飞溅出排气尾管。

上述内燃叉车排气总成中，所述首段管与末段管之间连接有竖管和水平管，水平管的首端与竖管的上端连接。

上述内燃叉车排气总成中，所述末段管、水平管和竖管为直管。

上述内燃叉车排气总成中，所述首段管的底部设置有排水孔。

上述内燃叉车排气总成中，所述首段管为弯管，所述排水孔设置在管道最低处。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种内燃叉车，其特征在于包括前述的内燃叉车排气总成，叉车后部配重上设置有供所述末段管向叉车后方插入的孔洞。进一步地，所述末段管不凸出所述配重的表面。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型中，内燃叉车冷车启动时，凝结在末段管上的水滴被挡水板阻挡，不能随尾气从末段管的出气口排出，从而避免了内燃叉车在冷车启动时排气尾管飞溅出黑水液滴污损配重或地面的问题。